A.旅客人身傷亡的,每名旅客不超過4萬元人民幣
B.旅客自帶行李滅失或者損壞的,每名旅客不超過800元人民幣
C.旅客車輛滅失或者損壞的,每一車輛不超過3200元人民幣
D.旅客其他行李滅失或損壞的,每名旅客不超過200元人民幣
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A.46667SDR
B.33333SDR
C.12000SDR
D.83333SDR
A.對人身傷亡,每名旅客不超過46667SDR
B.對旅客自帶行李的滅失或者損失,每名旅客不超過833SDR
C.對旅客車輛包括該車輛所載行李的滅失或者損壞,每一車輛不超過3333SDR
D.對旅客其他行李的滅失或者損壞,每名旅客不超過666.67SDR
A.承運人應(yīng)提供適航船舶并保持船舶的適航狀態(tài)
B.承運人的適航保證是嚴格的,但又是相對的和有條件的
C.承運人必須保證船舶在事實上適合航行并具備法律要求的各種證書
D.承運人必須在開航之前、開航當時以及整個航行過程中保證船舶處于適航狀態(tài)
A.提供適航船舶并保持船舶的適航狀態(tài)
B.安全地運送旅客
C.謹慎地管理旅客
D.使船舶合理速遣
A.推定承運人無過失,由旅客證明承運人有過失
B.推定承運人有過失,由承運人證明自己沒有過失
C.推定旅客有過失,由旅客證明自己沒有過失
D.推定旅客無過失,由承運人證明旅客有過失
最新試題
根據(jù)1994年“金康”合同范本,以下表述有誤的是()。
根據(jù)雅典公約,如果行李損壞不明顯,或行李發(fā)生滅失,行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起()之內(nèi)提交。
在海上拖航條件下,以下關(guān)于被拖方的義務(wù),表述有誤的是()。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序,以下表述正確的是()。
在海上旅客運輸合同中,承運人的主要義務(wù)通常并不包括()。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助,以下表述有誤的是()。
根據(jù)我國海商法規(guī)定,承拖方與被拖方之間的損害賠償責任,實行()。
我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定,不適用于()對船舶提供的拖帶服務(wù)。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間()。
根據(jù)2002年雅典公約,要求載運()及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔保。