A.船舶簽證簿是專門用于辦理船舶出港手續(xù)的證書
B.船舶簽證簿必須隨船攜帶并妥善保管
C.除海事管理機構(gòu)外，任何單位不得在船舶簽證簿上簽注
D.除海事管理機構(gòu)外，任何人員不得扣留、收繳船舶簽證簿
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A.避風
B.候潮
C.補給
D.更換船員和補充備件
A.救生；24小時
B.搶險；12小時
C.傾倒廢棄物；4小時
D.緝私；12小時
A.大副發(fā)生變動
B.持證船員發(fā)生變動
C.改變船舶航行區(qū)域或航線
D.出港簽證辦妥后36小時內(nèi)未能出港
A.海事管理機構(gòu)對船舶簽證申請材料的真實性有懷疑，應當派執(zhí)法人員進行現(xiàn)場核查
B.海事管理機構(gòu)對航次船舶簽證應當當場辦理
C.對予以簽證的船舶，海事管理機構(gòu)應當在船舶簽證簿內(nèi)注明予以簽證的理由
D.對不予簽證的船舶，海事管理機構(gòu)應當在船舶簽證簿內(nèi)注明不予簽證的理由
A.應當由船舶或者其經(jīng)營人申請辦理
B.可以委托代理人辦理
C.可由被拖船或者其經(jīng)營人申請辦理
D.必需委托代理人辦理
最新試題
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責的舉證責任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責，需負舉證責任。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應被視為（）行為。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責任限制為每人不超過（）。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。
海上拖航合同承拖人的責任期間止于（）。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運輸期間，因為承運人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責任由（）負責。
在海上拖航條件下，當拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應屬于（）關(guān)系。
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務，表述有誤的是（）。