A.自貨物妥善而謹慎地裝上船之時起，至妥善而謹慎地卸離船之時止
B.自貨物妥善而謹慎地裝上船之時起，至妥善而謹慎地交付之時止
C.自貨物妥善而謹慎地收受之時起，至妥善而謹慎地卸離船之時止
D.自貨物妥善而謹慎地收受之時起，至妥善而謹慎地交付之時止
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A.鉤至鉤
B.舷至舷
C.船邊至船邊
D.貨物裝上船至卸離船
A.無效
B.有效
C.需要仲裁裁決其有效性
D.需要法院判定其有效性
A.承運人應(yīng)對貨物的滅失或損壞負責
B.承運人不負賠償責任
C.承運人和貨方共同承擔損失
D.貨方應(yīng)自己承擔損失
A.旨在修改海牙規(guī)則的不足之處
B.保留了海牙規(guī)則的大部分規(guī)定
C.將承運人的賠償責任限額的計算單位改為具有一定含金量的金法郎
D.降低了承運人賠償責任限額
A.“承運人”包括與托運人訂有運輸合同的船舶所有人或租船人
B.“運輸合同”僅適用于以提單或任何類似的物權(quán)證件進行有關(guān)海上貨物運輸?shù)暮贤?br />
C.“貨物”包括活牲畜以及艙面貨
D.“貨物運輸”是指自貨物裝上船時起，至卸下船時止的一段期間
最新試題
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務(wù)。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。