A.無效
B.有效
C.需要仲裁裁決其有效性
D.需要法院判定其有效性
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A.承運(yùn)人應(yīng)對貨物的滅失或損壞負(fù)責(zé)
B.承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任
C.承運(yùn)人和貨方共同承擔(dān)損失
D.貨方應(yīng)自己承擔(dān)損失
A.旨在修改海牙規(guī)則的不足之處
B.保留了海牙規(guī)則的大部分規(guī)定
C.將承運(yùn)人的賠償責(zé)任限額的計(jì)算單位改為具有一定含金量的金法郎
D.降低了承運(yùn)人賠償責(zé)任限額
A.“承運(yùn)人”包括與托運(yùn)人訂有運(yùn)輸合同的船舶所有人或租船人
B.“運(yùn)輸合同”僅適用于以提單或任何類似的物權(quán)證件進(jìn)行有關(guān)海上貨物運(yùn)輸?shù)暮贤?br />
C.“貨物”包括活牲畜以及艙面貨
D.“貨物運(yùn)輸”是指自貨物裝上船時起，至卸下船時止的一段期間
A.完全過失責(zé)任制
B.不完全過失責(zé)任制
C.相對過失責(zé)任制
D.嚴(yán)格過失責(zé)任制
A.強(qiáng)制性規(guī)定
B.任意性規(guī)定
C.建議性規(guī)定
D.可選擇性規(guī)定
最新試題
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
我國海商法關(guān)于承運(yùn)人對于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。