A.共用控制器的開(kāi)關(guān)量信號(hào)
B.通過(guò)制冷劑相互聯(lián)系
C.兩系統(tǒng)相互獨(dú)立,完全沒(méi)有聯(lián)系
D.共用變送器的模擬量信號(hào)
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A.控制制冷電磁閥的溫度開(kāi)關(guān)同時(shí)控制壓縮機(jī)起停
B.冷劑電磁閥打開(kāi)后,隨制冷過(guò)程,壓縮機(jī)入口壓力上升
C.冷劑電磁閥打開(kāi)后,隨制冷過(guò)程,壓縮機(jī)出口壓力上升
D.壓縮機(jī)起停受制冷電磁閥開(kāi)關(guān)信號(hào)的控制
A.整個(gè)冰庫(kù)使用過(guò)程中連續(xù)運(yùn)行
B.僅當(dāng)制冷劑電磁閥打開(kāi)進(jìn)行制冷時(shí)運(yùn)行
C.在采用電熱融霜的系統(tǒng)中,一般是除融霜期外,其它時(shí)間運(yùn)行
D.冰庫(kù)溫度達(dá)到控制范圍上限后運(yùn)行,至下限停止
A.制冷壓縮機(jī)起停及能量調(diào)節(jié)系統(tǒng)
B.庫(kù)溫自動(dòng)控制系統(tǒng)
C.冷庫(kù)自動(dòng)融霜控制系統(tǒng)
D.冰庫(kù)加熱控制系統(tǒng)
A.定時(shí)時(shí)間繼電器損壞或與插座接觸不良
B.跑油探測(cè)器誤動(dòng)作
C.排渣探測(cè)器誤動(dòng)作
D.凸輪式時(shí)序控制器動(dòng)作失靈
A.根據(jù)面板數(shù)字顯示窗的顯示,確定故障類別和內(nèi)容
B.根據(jù)紅色的故障指示燈,確定故障內(nèi)容
C.排除故障之后按下復(fù)位按鈕,使控制程序重新運(yùn)行
D.關(guān)閉控制裝置電源,之后再重新合閘
最新試題
關(guān)于磁力線與磁路的說(shuō)法,正確的是()。
在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中,應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是()保護(hù)。
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路,監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上()。
由電纜所載()的大小決定電纜芯線截面。
DCC20監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì),即在圖形界面上可以對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行()。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是()。
DCC20中,除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外,還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制,其中對(duì)空壓機(jī)的控制有()。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前,()。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動(dòng)比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中,如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負(fù)荷增加,則在到達(dá)新平衡態(tài)時(shí)()。