A.1.5℃/分
B.3.5℃/分
C.5.5℃/分
D.7.5℃/分
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屬于熱探測(cè)式火警探測(cè)器是（）。
①恒溫式火警探測(cè)器
②溫升式火警探測(cè)器
③感煙管式火警探測(cè)器
④離子感煙式火警探測(cè)器
A.①②
B.③④
C.①②③
D.②③④
A.電橋電路、整流電路和正反饋電路
B.電橋電路、濾波電路和負(fù)反饋電路
C.電橋電路、諧振電路和正反饋電路
D.整流電路、諧振電路和負(fù)反饋電路
A.溫度
B.流量
C.位移
D.轉(zhuǎn)速
A.金屬板和勵(lì)磁線圈
B.金屬板和測(cè)量電容
C.非金屬板和勵(lì)磁線圈
D.非金屬板和測(cè)量電容
A.電阻值
B.電感值
C.電容量
D.有效圈數(shù)
最新試題
發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
DCC20監(jiān)測(cè)與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對(duì)實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中，熱電阻式溫度傳感器采用（）工作原理。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
船舶同步發(fā)電機(jī)無(wú)功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中，關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說(shuō)法正確的是（）。
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。