單項(xiàng)選擇題K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)不具備的功能是()。

A.故障報(bào)警
B.參數(shù)顯示
C.自動(dòng)控制
D.故障設(shè)備的自動(dòng)修復(fù)


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1.單項(xiàng)選擇題在K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中,與機(jī)艙傳感器直接相連的設(shè)備是()。

A.集控室操作站
B.值班呼叫系統(tǒng)
C.便攜式操作站
D.分布式處理單元

3.單項(xiàng)選擇題K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)采用的網(wǎng)絡(luò)形式為()。

A.局域網(wǎng)
B.現(xiàn)場(chǎng)總線
C.RS232通信網(wǎng)絡(luò)
D.局域網(wǎng)與現(xiàn)場(chǎng)總線相結(jié)合

4.單項(xiàng)選擇題在下列K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)特點(diǎn)中,錯(cuò)誤說法是()。

A.K-CHIEF500對(duì)被監(jiān)視對(duì)象具有控制功能
B.K-CHIEF500沒有對(duì)設(shè)備的故障自動(dòng)修復(fù)功能
C.K-CHIEF500不能進(jìn)行船岸通信
D.K-CHIEF500一般不用于船舶主機(jī)遙控

5.單項(xiàng)選擇題與早期微型機(jī)監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)相比,K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的新特點(diǎn)是()。

A.對(duì)被監(jiān)視對(duì)象具有控制功能
B.可以實(shí)現(xiàn)無人機(jī)艙值班
C.能夠進(jìn)行延伸報(bào)警
D.能實(shí)現(xiàn)巡回檢測(cè)

最新試題

在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中,當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后,系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在集控室的操縱臺(tái)上,一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕,按試燈按鈕,所有指示燈(),按功能測(cè)試按鈕,所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入()狀態(tài)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在()態(tài),表示DPU 模塊工作正常。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法,正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

DCC20中,除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外,還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制,其中對(duì)空壓機(jī)的控制有()。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

若岸電為三相四線制時(shí),應(yīng)將()與岸上接地裝置相聯(lián),然后接岸電。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測(cè)易燃?xì)怏w時(shí),若周圍空氣中有敏感氣體存在,半導(dǎo)體的電阻值()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

發(fā)電機(jī)需要冷卻的原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題