A.隨氣體溫度增高而變大
B.隨氣體濃度增高而變大
C.隨氣體溫度增高而變小
D.隨氣體濃度增高而變小
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A.合理分配發(fā)電機間的無功功率
B.強行勵磁功能
C.保持電力系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性
D.自動調(diào)頻調(diào)載
A.操作和控制
B.參數(shù)修改
C.平移和旋轉(zhuǎn)
D.位置交換
A.壓縮機上
B.冷凝器上
C.節(jié)流閥上
D.冷庫之中
A.失（欠）壓和缺相
B.短路和過載
C.過載和缺相
D.失（欠）壓、短路、過載和缺相
A.能使主機自動減速或自動停車
B.能使主機自動進行程序負荷
C.能使主機自動進行轉(zhuǎn)速—負荷控制
D.能使主機自動進行轉(zhuǎn)速限制
最新試題
同步發(fā)電機的外特性上翹說明（）。
在采用壓力比例調(diào)節(jié)器和電動比例操作器的輔助鍋爐蒸汽壓力控制系統(tǒng)中，如果在平衡狀態(tài)下鍋爐負荷增加，則在到達新平衡態(tài)時（）。
DCC20/K-Chief500監(jiān)視與報警系統(tǒng)的DPU 模塊的狀態(tài)指示燈“Run”處在（）態(tài)，表示DPU 模塊工作正常。
ENGARD 中央冷卻水溫度控制系統(tǒng)中核心部件是（）。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個監(jiān)測點采用單獨的電路，監(jiān)視點的數(shù)量增減在原則上（）。
發(fā)電機需要冷卻的原因是（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
主機故障減速保護項目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
DCC20中，除了對機艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進行監(jiān)視與報警外，還可實現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對空壓機的控制有（）。①空壓機的自動啟停②遙控手動啟停③失電重啟④自動放殘