A.負(fù)載性質(zhì)為電容性
B.負(fù)載性質(zhì)為電阻性
C.負(fù)載性質(zhì)為電感性
D.負(fù)載性質(zhì)為純電感
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A.當(dāng)主車鐘出現(xiàn)故障時(shí)代替主車鐘
B.與主車鐘輪換使用
C.僅用于駕駛室與機(jī)旁之間的備車、完車和定速航行三個(gè)車令的聯(lián)系
D.用于駕駛室與集控室之間的備車、完車和定速航行三個(gè)車令的聯(lián)系
A.蒸汽壓力會保持不變
B.蒸汽壓力會比原來高些
C.蒸汽壓力會比原來低些
D.調(diào)節(jié)器的輸出會比原來小些
A.5
B.15
C.30
D.45
A.內(nèi)部風(fēng)機(jī)故障
B.探頭油霧循環(huán)腔需要清洗或LED 有故障
C.探頭透光孔堵了、LED 導(dǎo)光管損壞及探頭故障
D.探頭LED 地址碼設(shè)置錯(cuò)誤
A.都可以;值班駕駛員
B.不可以;值班駕駛員
C.都可以;值班輪機(jī)員
D.不可以;值班輪機(jī)員
最新試題
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中,當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后,系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),()。
在三相異步電動(dòng)機(jī)的控制電路中,應(yīng)設(shè)置的保護(hù)環(huán)節(jié)是()保護(hù)。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中,用作換向和起動(dòng)的高壓氣源(動(dòng)力氣源)壓力一般為()。
DATACHIEFC20監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)中,關(guān)于網(wǎng)關(guān)的說法正確的是()。
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中,溫度繼電器的感溫包置于()。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是()。
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下,可通過按下()應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘,副車鐘的作用是()。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中,勵(lì)磁裝置需具備很多功能,但是不包括()。
在機(jī)艙溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)中,熱電阻式溫度傳感器采用()工作原理。