A.駕駛臺(tái)的操作面板上
B.集控室的操作面板上
C.機(jī)旁的操作面板上
D.任何操作部位的操作面板上
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你可能感興趣的試題
A.船體
B.船舶發(fā)電機(jī)
C.船舶電動(dòng)機(jī)
D.船舶變壓器
A.都滅；報(bào)警
B.都亮；閉鎖
C.都滅；閉鎖
D.都亮；報(bào)警
A.在轉(zhuǎn)子下面氣隙和繞組端部墊上厚紙板，以免抽出轉(zhuǎn)子時(shí)碰傷鐵芯和繞組
B.在轉(zhuǎn)子軸上的一端或兩端加套鋼管接長(zhǎng)
C.可以直接用手抽出
D.必須用起重設(shè)備吊住轉(zhuǎn)子
A.網(wǎng)關(guān)是DCC20監(jiān)控系統(tǒng)中用來連接DPU 和CAN 網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備
B.網(wǎng)關(guān)是DCC20監(jiān)控系統(tǒng)中用來連接局域網(wǎng)和遠(yuǎn)程操作站的設(shè)備
C.網(wǎng)關(guān)是DCC20監(jiān)控系統(tǒng)中用來連接CAN 網(wǎng)絡(luò)和局域網(wǎng)的設(shè)備
D.網(wǎng)關(guān)是DCC20監(jiān)控系統(tǒng)中用于實(shí)現(xiàn)CAN 網(wǎng)絡(luò)冗余的設(shè)備
A.磁力線是閉合曲線，磁路也是閉合路徑
B.磁力線不一定是閉合曲線，磁路也不一定是閉合路徑
C.磁力線不一定是閉合曲線，磁路一定是閉合路徑
D.磁力線是閉合曲線，磁路不一定是閉合路徑
最新試題
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。
解體電機(jī)在抽出轉(zhuǎn)子前，（）。
由電纜所載（）的大小決定電纜芯線截面。
連續(xù)監(jiān)測(cè)的方法由于每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
在集控室的操縱臺(tái)上，一般都設(shè)有試燈和功能測(cè)試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測(cè)試按鈕，所有監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)入（）狀態(tài)。
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是（）。