A.作業(yè)現(xiàn)場地形條件
B.列車運行特點
C.作業(yè)人員
D.機具布置
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A.與車站值班員辦理施工、維修登銷記手續(xù)
B.向作業(yè)負責(zé)人傳達調(diào)度命令
C.隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系,通報列車運行情況
D.參與現(xiàn)場施工、維修管理工作
A.活動支座滾動(滑動)面應(yīng)保持潔凈滑潤
B.保證梁跨自由伸縮
C.保證梁跨伸縮、轉(zhuǎn)動
D.保證支座不能生銹
A.嚴禁在影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石
B.在路基范圍內(nèi)埋設(shè)電纜時,必須遵守相關(guān)規(guī)定
C.保證路基及其排水、防護和加固設(shè)備的穩(wěn)固和完好狀態(tài)
D.在不影響路基穩(wěn)定的范圍內(nèi)可以挖溝、引水、耕種、取土和開采砂石
A.路內(nèi)外其他部門,原則上不允許通過橋隧建筑物安裝高低壓電纜、電線、各種管路等設(shè)備
B.如必須通過時,應(yīng)有可靠的安全措施
C.經(jīng)鐵路局批準
D.工務(wù)段
A.山區(qū)遇山洪暴發(fā)時
B.平原遇江河水位暴漲時
C.雨季連陰雨時
D.雨季暴雨時
最新試題
混凝土表面破損修補作業(yè)主要內(nèi)容有()
隧道洞口其他設(shè)施設(shè)置應(yīng)符合()規(guī)定。
圬工梁拱劣化:混凝土裂縫達到下面()可評定為B級劣化。
在封鎖時間內(nèi)進行隧道作業(yè),施工結(jié)束后,施工負責(zé)人進行全面檢查確認(),方可開通線路。
圬工梁拱劣化:混凝土劣化達到下面()可評定為C級劣化。
運營隧道內(nèi)應(yīng)有襯砌。襯砌可為()。既有隧道無襯砌地段,應(yīng)有計劃地地補做襯砌或加固。
鋼梁保護涂裝:電弧噴鋁作業(yè)質(zhì)量標(biāo)準是()
圬工梁拱劣化:混凝土劣化達到下面()可評定為A1級劣化。
機械通風(fēng)方式宜采用射流風(fēng)機通風(fēng),射流風(fēng)機安裝應(yīng)牢固可靠,啟動靈活,便于維修。洞內(nèi)通風(fēng)設(shè)備應(yīng)具有()
圬工梁拱劣化:混凝土裂縫達到下面()可評定為A1級劣化。