A.涂裝體系、涂層厚度符合規(guī)定
B.涂層表面平整均勻、附著力符合要求
C.基本無起皮、鼓泡、大溶滴、散粒、裂紋、掉塊
D.有細微缺陷，但不影響防護性能
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你可能感興趣的試題
A.道床基底無風化、虛渣軟土、雜物和地下水等，鋼筋布置和道床混凝土強度符合設計要求
B.道床混凝土與支承墊塊聯(lián)牢，無松動，混凝土無裂縫、蜂窩、露石
C.道床頂面平整，排水坡流向正確，道床面標高誤差不大于設計±10mm，表面整潔無臟物
D.整體道床與彈性道床之間的過渡段，其平面布置、結構尺寸符合設計要求
E.伸縮縫設置數(shù)量和位置符合要求
A.混凝土表面有細微網(wǎng)狀裂縫
B.混凝土表面麻面失漿
C.混凝土保護層過薄
D.混凝土內(nèi)部有空洞
A.混凝土表面大面積粉化
B.中性化深度普遍超過20mm
C.混凝土表面開始粉化有發(fā)展趨勢
D.混凝土內(nèi)部有空洞
A.混凝土中性化深度普遍超過25mm或達鋼筋表面
B.堿-集料反應導致沿管道或主筋裂縫
C.混凝土表面大面積粉化
A.鋼筋混凝土梁豎、縱向裂縫寬度0.2-0.3mm，主拉應力裂縫寬度0.1-0.3mm，其他裂縫寬度>0.2mm
B.預應力梁縱向裂縫寬度<0.2mm
C.混凝土拱圈橫、斜向裂縫寬度0.2-0.3mm，縱向裂縫寬度0.3-0.5mm
D.框構橋裂縫寬度0.2-0.5mm
最新試題
橋面強振頻率不大于20Hz的豎向振動加速度a應滿足（）
跨度在30m及以上的鋼梁，橋上線路應設置上拱度；對實測或計算撓度小于跨度1/1600或≤15mm時及連續(xù)梁的中孔，可不設上拱度。上拱度值一般按（）
對時速160km以上的橋梁，在中-活載靜力作用下，梁體扭轉(zhuǎn)引起的軌面不平順以一段3.0m長的線路為基準，限值應滿足（）
路內(nèi)外其他部門，原則上不允許通過橋隧建筑物安裝（）等設備。如必須通過時，應有可靠的安全措施，并經(jīng)鐵路局批準。任何情況下，上述設備的安裝，必須限于橋梁承載力容許范圍內(nèi)，并不得侵入鐵路橋隧建筑限界及妨礙橋隧的檢查修理工作。
涂裝前表面清理應做到（）
隧道照明安裝及照度應符合（）要求。
鋼結構應具有要求的剛度、強度和穩(wěn)定性。運營中根據(jù)鋼結構形式，加強對各部（）的檢查養(yǎng)護，使其經(jīng)常處于良好狀態(tài)。
對淺基墩臺應進行防護加固。加固方法一般采用局部防護、整體防護或鉆孔樁圍幕等。防護標高應符合（）原則。
混凝土表面破損修補作業(yè)技術質(zhì)量標準是（）
修補圬工梁拱及墩臺作業(yè)質(zhì)量標準是（）