集裝箱船艙口圍的結(jié)構(gòu)形式和焊接十分重要，艄艉艙口圍處結(jié)構(gòu)采用延伸過渡肘板使縱向艙口圍板的應(yīng)力得到有效釋放，因此在該肘板趾端部位應(yīng)力達(dá)到最大，趾端900mm范圍內(nèi)一般采用（）。

冷裂紋主要是在接頭（）發(fā)生。

下列哪種焊接方法僅適用于厚截面、長焊縫？（）

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，對接焊合格的焊接工藝（）相應(yīng)厚度的角接焊。

船體結(jié)構(gòu)角接接頭裝配間隙a是如下（）時，可采用背墊堆焊的工藝。

為滿足耐蝕性要求，根據(jù)CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，雙相不銹鋼焊接工藝認(rèn)可試驗(yàn)中應(yīng)進(jìn)行鐵素體含量測定，其標(biāo)準(zhǔn)范圍為（）

定位焊的質(zhì)量應(yīng)與施焊的焊縫質(zhì)量相同，其長度，對一般強(qiáng)度鋼，應(yīng)不小于（）

通常采用（）試驗(yàn)檢測焊接接頭的塑性好壞。

焊條朝熔池送進(jìn)速度與焊條熔化速度相適應(yīng)是為了（）。

CSQS規(guī)定，船體高強(qiáng)鋼定位焊時其定位焊縫長度不得小于（）mm。