皮帶輪裂損或因磨耗至使新皮帶與槽底面間隙小于（）時更換。

25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由（）組成。

25K型客車檢修規(guī)程規(guī)定：數(shù)字傳感器浸水72h后，用500V兆歐表測試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。

客車電氣綜合控制柜對整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)測，出現(xiàn)故障時及時（），避免了由于保護(hù)不及時而引起的嚴(yán)重后果。

BSP青藏車空調(diào)排風(fēng)口設(shè)在一二位側(cè)廁所，二位端通過臺處，通過（）及側(cè)墻排風(fēng)口，將廢氣排出車外。電氣柜頂板上設(shè)排風(fēng)扇，將該部位空氣排至通過臺電加熱器處。

25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路的主要作用是將逆變器輸出的PWM波變成（）

PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計算機結(jié)構(gòu)，主要包括（）、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。

KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)采用（）現(xiàn)場總線技術(shù)。

25T客車使用的逆變器開關(guān)頻率比較高，采用（）冷卻。

J5型發(fā)電機的控制箱（KP－2A）中（）斷開，使控制箱的限流充電功能失效。