鋼制壓力容器采用低合金高強度鋼的目的主要是（），保證使用可靠、耐久。

焊接時，在焊接場地周圍設(shè)置擋風(fēng)板主要是為了（）。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，建立并證明一項焊接工藝規(guī)程是否對某一具體用途的適用性是（）的責(zé)任。

CSQS規(guī)定，船體高強鋼定位焊時其定位焊縫長度不得小于（）mm。

CCS《材料與焊接規(guī)范》規(guī)定，焊工考試時，無襯墊的試件焊后其根部焊瘤應(yīng)不大于（）mm。

集裝箱船艙口圍的結(jié)構(gòu)形式和焊接十分重要，艄艉艙口圍處結(jié)構(gòu)采用延伸過渡肘板使縱向艙口圍板的應(yīng)力得到有效釋放，因此在該肘板趾端部位應(yīng)力達到最大，趾端900mm范圍內(nèi)一般采用（）。

根據(jù)CCS《材料與焊接規(guī)范》，除Ⅲ級受壓容器外，船用各級受壓殼體在生產(chǎn)過程中應(yīng)進行產(chǎn)品焊接試驗，通常每個受壓殼體應(yīng)焊制（）個試件。大型潛水系統(tǒng)或潛水器受壓殼體，至少每20m 應(yīng)焊制一個試件。

船體結(jié)構(gòu)的焊縫布置應(yīng)考慮到便于焊工施焊。施焊時焊縫位置盡可能采用（）。

根據(jù)CB/T 3558-2011《船舶鋼焊縫射線檢測工藝和質(zhì)量分級》的規(guī)定，焊縫質(zhì)量以（）為最好。

通常采用（）試驗檢測焊接接頭的塑性好壞。