A、改變列車管減壓量
B、改變制動(dòng)缸容積
C、改變制動(dòng)缸活塞行程
D、改變杠桿比
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A.副風(fēng)缸到降壓風(fēng)缸
B.列車管到副風(fēng)缸
C.降壓風(fēng)缸到制動(dòng)缸
D.列車管到降壓風(fēng)缸
A.客車
B.貨車
C.發(fā)電車
D.內(nèi)燃機(jī)車
A、4個(gè)；
B、5個(gè)；
C、6個(gè)；
D、8個(gè)。
A、客車
B、貨車
C、摩托車組
D、地鐵
A、風(fēng)源經(jīng)給風(fēng)閥調(diào)整后的風(fēng)壓；
B、制動(dòng)缸風(fēng)壓；
C、副風(fēng)缸風(fēng)壓；
D、制動(dòng)缸主管壓力。
最新試題
TDS 故障分析軟件適用于（）機(jī)型
國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1940年制定了世界公認(rèn)的I SO1940平衡等級(jí)，它將轉(zhuǎn)子平衡等級(jí)分為（）級(jí)別。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥手柄置于過充、運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)閥調(diào)整閥處于（）。
U5A 型空重車調(diào)整閥分解：分解測(cè)重部，擰下五個(gè)十字平頭螺栓，卸下側(cè)蓋和側(cè)蓋密封墊。松開并卸下鎖緊（），卸下測(cè)重彈簧蓋。
HMIS 采用（）廣域網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。
轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架落成后檢測(cè)橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）。
DK-1制動(dòng)機(jī)TKS22型電空制動(dòng)控制器檢修時(shí)，觸頭開距應(yīng)（）。
差壓閥檢修：檢查雙面密封墊、銅墊圈，橡膠密封面須完好，有（）時(shí)更換。
轉(zhuǎn)子平衡等級(jí)每個(gè)級(jí)別間以（）為增量。
轉(zhuǎn)K2轉(zhuǎn)向架落成后檢測(cè)橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）mm。