A.副風(fēng)缸到降壓風(fēng)缸
B.列車管到副風(fēng)缸
C.降壓風(fēng)缸到制動缸
D.列車管到降壓風(fēng)缸
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A.客車
B.貨車
C.發(fā)電車
D.內(nèi)燃機(jī)車
A、4個；
B、5個；
C、6個；
D、8個。
A、客車
B、貨車
C、摩托車組
D、地鐵
A、風(fēng)源經(jīng)給風(fēng)閥調(diào)整后的風(fēng)壓；
B、制動缸風(fēng)壓；
C、副風(fēng)缸風(fēng)壓；
D、制動缸主管壓力。
A、風(fēng)源經(jīng)給風(fēng)閥調(diào)整后的風(fēng)壓；
B、制動缸風(fēng)壓；
C、副風(fēng)缸風(fēng)壓；
D、制動缸主管壓力。
最新試題
JZ-7型空氣制動機(jī)自動制動閥手柄置于過充、運轉(zhuǎn)位時，自動制動閥調(diào)整閥處于（）。
試驗臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機(jī)能試驗時，檢查副風(fēng)缸管、加速緩解風(fēng)缸管和制動缸管路的壓力變化，1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過（）。
轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）。
轉(zhuǎn)K4轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）。
120-1制閥屬于（）。
搖臂鉆床開關(guān)按鈕應(yīng)（）、無卡滯、無接觸不良現(xiàn)象。
在CCB-Ⅱ制動機(jī)系統(tǒng)中，監(jiān)測總風(fēng)向列車管充風(fēng)的流量計設(shè)置在（）內(nèi)。
被測要素為輪廓要素時，箭頭指向一般均垂直于該要素，但對圓度公差，箭頭方向必須（）于軸線。
自動常用制動裝置在實行緊急制動（）秒后，系統(tǒng)提示緩解成功。
KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置（測重行程21）重車試驗時，需將抑制盤上移，并在觸頭與觸板之間插入（）的重車位試驗墊板。