A.205
B.210
C.400
D.320
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A.dD=0.577p
B.d0=533p
C.dD=0.518p
D.dD=0.536P
A.硬度
B.耐熱性
C.耐磨性
D.強(qiáng)度
A.強(qiáng)度
B.硬度
C.塑性
D.彈性
A.粗車→銑→磨→熱處理
B.車→磨→銑→熱處理
C.車→熱處理→磨→銑
D.粗車→精車→銑→熱處理→粗磨→精磨
A.18~25um
B.10~15um
C.0.1~0.01um
D.25~50um
最新試題
相鄰兩圓柱體直徑相差較大的高臺(tái)階應(yīng)用()切削。
下列有關(guān)內(nèi)測(cè)千分尺敘述錯(cuò)誤的是()。
下面適合作為切削細(xì)長(zhǎng)軸的車刀材料的是()。
車薄壁工件時(shí),產(chǎn)生工件變形的主要因素是()。
車削薄壁零件時(shí),應(yīng)適當(dāng)(),對(duì)于余量較大的工件,分粗、精車,適當(dāng)增加走刀次數(shù),可以有效避免薄壁工件變形。
調(diào)整內(nèi)徑百分表零位時(shí),將內(nèi)徑百分表的兩測(cè)頭放在()兩量爪之間,與兩量爪接觸。
不能用精密計(jì)量器具測(cè)量(),這樣易使測(cè)量面很快磨損而失去原有精度。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),若跟刀架支撐爪與工件表面接觸不一致(偏高或偏低于工作回轉(zhuǎn)中心),或支撐爪磨損而產(chǎn)生間隙會(huì)使工件()。
車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí),下面()情況會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生“腰鼓形”缺陷。
內(nèi)徑百分表測(cè)量時(shí),當(dāng)圓表盤指針逆時(shí)針方向離開“()”位,表示被測(cè)實(shí)際孔徑大于標(biāo)準(zhǔn)孔徑。