A、與銀行存款利率無(wú)一定關(guān)系
B、為銀行存款利率
C、小于銀行存款利率
D、大于銀行存款利率
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A、折舊率
B、折扣率
C、無(wú)風(fēng)險(xiǎn)利率
D、成新率
A、無(wú)法確定
B、都不是
C、越高
D、越低
A、勞動(dòng)力的報(bào)酬
B、管理的報(bào)酬
C、無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬
D、資產(chǎn)的報(bào)酬
A、收益率，回報(bào)率或報(bào)酬率
B、收益率，回報(bào)率或成新率
C、折舊率，回報(bào)率或報(bào)酬率
D、收益率，折舊率或報(bào)酬率
A、相同的價(jià)值
B、都不是
C、不同的價(jià)值
D、不可確定的價(jià)值
最新試題
通過(guò)聚類分析的方法，即使我國(guó)汽車保有量不再增長(zhǎng)，二手車交易量還有約（）
底盤及車身檢測(cè)包括傳動(dòng)系技術(shù)狀況外，還有（）。
整車檢測(cè)包括底盤輸出功率的測(cè)定、汽車排放污染物的測(cè)定，還有（）。
在使用底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)之前，應(yīng)該按照廠家規(guī)定的項(xiàng)目對(duì)實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行（）。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
汽車的檢測(cè)、診斷技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的（）而發(fā)展起來(lái)的。
下列屬于商用車的是（）。
車輛經(jīng)過(guò)事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無(wú)法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平，故行駛中會(huì)出現(xiàn)（）。
國(guó)外二手車市場(chǎng)的特點(diǎn)是有較科學(xué)、較完善和較權(quán)威的二手車評(píng)估體系，按照購(gòu)進(jìn)價(jià)與銷售之間的差價(jià)征稅，還有（）。
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是（）