單項(xiàng)選擇題在驅(qū)動(dòng)CAN總線的故障波形中，當(dāng)CAN-H線對(duì)蓄電池正極短路時(shí)，其電壓為（）。
A.5V
B.12V
C.1.5V
D.3.5V
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1.單項(xiàng)選擇題在奧迪車系車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)CAN總線和舒適系統(tǒng)CAN總線分別屬于（）網(wǎng)絡(luò)。
A.CAN/C、CAN/B
B.CAN/B、CAN/A
C.CAN/A、CAN/B
D.CAN/B、CAN/C
2.單項(xiàng)選擇題CAN網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)不分主從為（）通信方式。
A.串行
B.并行
C.混合
D.都不正確
3.單項(xiàng)選擇題CAN的直接通信距離最遠(yuǎn)可（）km。
A.10
B.20
C.30
D.50
4.單項(xiàng)選擇題串行通信時(shí)，若每秒傳送120個(gè)字符，每個(gè)字符為10個(gè)二進(jìn)制位，則波特率是（）bit/s。
A.120
B.1200
C.960
D.都不正確
5.單項(xiàng)選擇題按SAE的車上網(wǎng)絡(luò)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，LIN屬于汽車上的（）級(jí)網(wǎng)絡(luò)。
A.B
B.A
C.C
D.D
最新試題
LIN系統(tǒng)的傳送途徑（按ISO 9141）為廉價(jià)的單線傳送方式，最長可達(dá)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
介質(zhì)訪問控制方式是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
傳輸速率一般用單位時(shí)間傳輸?shù)模ǎ┻M(jìn)制位數(shù)表示。
題型：單項(xiàng)選擇題
以下對(duì)CAN總線的睡眠模式，描述正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。
題型：單項(xiàng)選擇題
CAN-L信號(hào)在總線空閑時(shí)的電壓約為2.5V，有信號(hào)傳輸時(shí)總線上的電壓值在（）之間高頻波動(dòng)。
題型：單項(xiàng)選擇題
SAE分類是按照（）劃分。
題型：單項(xiàng)選擇題
應(yīng)用在D2B、MOST、IDB的信息傳輸速率須高于（）Mb/s。
題型：單項(xiàng)選擇題
以下CAN網(wǎng)絡(luò)診斷方法中，最直接就能判斷故障類型的方法是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
高速CAN驅(qū)動(dòng)總線永遠(yuǎn)是（）工作模式。
題型：單項(xiàng)選擇題