A.5
B.12
C.2
D.0
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A.5
B.12
C.8
D.24
A.相同
B.相反
C.不一定
D.都不正確
A.數(shù)據(jù)線
B.傳輸終端
C.控制器
D.收發(fā)器
A.數(shù)據(jù)線
B.傳輸終端
C.控制器
D.收發(fā)器
A.數(shù)據(jù)線
B.傳輸終端
C.控制器
D.收發(fā)器
最新試題
LIN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn),從節(jié)點(diǎn)的同步不需要固定的()基準(zhǔn)。
FlexRay總線和CAN總線一樣,一般設(shè)置()。
FlexRay總線的兩條導(dǎo)線,分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值()之間變換。
以下對(duì)CAN總線的睡眠模式,描述正確的是()
應(yīng)用在D2B、MOST、IDB的信息傳輸速率須高于()Mb/s。
LIN總線故障查找,可以不使用示波器,只用()和診斷儀來找到當(dāng)前車輛的總線故障。
汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不包括()
應(yīng)用在中控門鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是()類網(wǎng)絡(luò)。
當(dāng)高速CAN-L對(duì)電源短路時(shí),總線整體失效,CAN網(wǎng)絡(luò)()工作。
當(dāng)節(jié)點(diǎn)的支路CAN-H與CAN-L互接時(shí),此節(jié)點(diǎn)()與其他節(jié)點(diǎn)通信。