單項選擇題動力CAN-BUS數(shù)據(jù)總線的兩條線在隱性狀態(tài)時的電壓差為（）V。
A.5
B.12
C.2
D.0
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1.單項選擇題動力CAN-BUS數(shù)據(jù)總線的兩條線在顯性狀態(tài)時電壓差為（）V。
A.5
B.12
C.2
D.0
2.單項選擇題CAN-BUS數(shù)據(jù)總線的兩條線在數(shù)據(jù)傳輸時的電壓和為（）V。
A.5
B.12
C.8
D.24
3.單項選擇題CAN-BUS數(shù)據(jù)總線的兩條線在數(shù)據(jù)傳輸時的電位是（）的。
A.相同
B.相反
C.不一定
D.都不正確
4.單項選擇題在CAN系統(tǒng)中，進行信號發(fā)送和接收的是（）。
A.數(shù)據(jù)線
B.傳輸終端
C.控制器
D.收發(fā)器
5.單項選擇題在CAN系統(tǒng)中，對信號進行處理的是（）。
A.數(shù)據(jù)線
B.傳輸終端
C.控制器
D.收發(fā)器
最新試題
LIN總線作為一種子總線系統(tǒng)，必須掛靠在主總線即（）總線之下，受其支配。
題型：單項選擇題
FlexRay總線主要用于行駛動態(tài)管理系統(tǒng)和（）的聯(lián)網(wǎng)，是行駛管理系統(tǒng)的綜合性主總線系統(tǒng)。
題型：單項選擇題
FlexRay總線采用快速以太網(wǎng)（）作為編程接口，應(yīng)用雙芯雙絞電纜線進行傳輸。
題型：單項選擇題
應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。
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當(dāng)節(jié)點的支路CAN-H與CAN-L互接時，此節(jié)點（）與其他節(jié)點通信。
題型：單項選擇題
介質(zhì)訪問控制方式是（）。
題型：單項選擇題
LIN系統(tǒng)的傳送途徑（按ISO 9141）為廉價的單線傳送方式，最長可達（）。
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FlexRay總線的兩條導(dǎo)線，分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值（）之間變換。
題型：單項選擇題
串行傳輸時，在無調(diào)制的情況下波特率（）比特率。
題型：單項選擇題
顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值（）表示。
題型：單項選擇題