A.一主多從
B.報(bào)文的優(yōu)先權(quán)
C.時(shí)間同步的多點(diǎn)接收
D.錯(cuò)誤檢測
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A.收發(fā)器
B.控制器
C.網(wǎng)橋
D.網(wǎng)關(guān)
A.唯一的
B.固定的
C.唯一且固定
D.唯一但不固定
A.雙絞線
B.同軸電纜
C.光纖
D.以上均可
A.傳感器
B.ECU
C.執(zhí)行器
D.總線
A.傳感器
B.ECU
C.執(zhí)行器
D.總線
最新試題
LIN總線作為一種子總線系統(tǒng)，必須掛靠在主總線即（）總線之下，受其支配。
SAE分類是按照（）劃分。
LIN總線故障查找，可以不使用示波器，只用（）和診斷儀來找到當(dāng)前車輛的總線故障。
LIN系統(tǒng)的傳送途徑（按ISO 9141）為廉價(jià)的單線傳送方式，最長可達(dá)（）。
高速CAN驅(qū)動(dòng)總線永遠(yuǎn)是（）工作模式。
應(yīng)用在電子車輛信息中心、故障診斷與儀表信息顯示的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。
LIN網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn)，從節(jié)點(diǎn)的同步不需要固定的（）基準(zhǔn)。
當(dāng)CAN總線發(fā)生以下哪種故障情況，使用示波器測量CAN-High和CAN-Low的波形一致？（）
應(yīng)用在中控門鎖、電動(dòng)車窗、電動(dòng)座椅與燈光照明的網(wǎng)絡(luò)是（）類網(wǎng)絡(luò)。
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí)，由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi)，CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊？（）