單項(xiàng)選擇題在對(duì)動(dòng)力CAN總線系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，用萬(wàn)用表可測(cè)得在一端發(fā)生斷路情況下的總的終端電阻為（）歐。
A.120
B.60
C.45
D.80
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1.單項(xiàng)選擇題在對(duì)動(dòng)力CAN總線系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，用萬(wàn)用表可測(cè)得在正常情況下的總的終端電阻為（）歐。
A.120
B.60
C.45
D.80
2.單項(xiàng)選擇題在動(dòng)力CAN總線系統(tǒng)中，每個(gè)終端電阻的阻值大約為（）歐。
A.120
B.60
C.45
D.80
3.單項(xiàng)選擇題動(dòng)力CAN總線系統(tǒng)中，優(yōu)先權(quán)順序最高的是（）。
A.ABS
B.變速器
C.發(fā)動(dòng)機(jī)
4.單項(xiàng)選擇題CAN-BUS上的信息是以（）形式出現(xiàn)的。
A.二進(jìn)制
B.十進(jìn)制
C.都不是
5.單項(xiàng)選擇題（）網(wǎng)絡(luò)是目前國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
A.CAN
B.LIN
C.MOST
最新試題
高速CAN驅(qū)動(dòng)總線永遠(yuǎn)是（）工作模式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
驅(qū)動(dòng)CAN總線工作時(shí)，有信息傳遞時(shí)，CAN-Low的電壓在（）范圍內(nèi)變化。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)高速CAN-L對(duì)電源短路時(shí)，總線整體失效，CAN網(wǎng)絡(luò)（）工作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)出現(xiàn)以下哪種故障時(shí)，由于CAN總線電壓在共模電壓范圍內(nèi)，CAN網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)通訊？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了獲得較清晰的波形，建議將電壓軸和時(shí)間軸分別設(shè)置為（）左右和500μs左右。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
介質(zhì)訪問(wèn)控制方式是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
驅(qū)動(dòng)CAN總線工作時(shí)，有信息傳遞時(shí)，CAN-High的電壓在（）范圍內(nèi)變化。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
LIN物理層是根據(jù)汽車故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線，滿足抗噪聲干擾要求。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
SAE分類是按照（）劃分。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
LIN系統(tǒng)的傳送途徑（按ISO 9141）為廉價(jià)的單線傳送方式，最長(zhǎng)可達(dá)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題