單項(xiàng)選擇題CAN-BUS數(shù)據(jù)總線(xiàn)可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行（）向傳輸。
A.單
B.雙
C.三
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1.單項(xiàng)選擇題不同類(lèi)型和速率的車(chē)載網(wǎng)絡(luò)，可以通過(guò)（）取得互聯(lián)。
A.網(wǎng)關(guān)
B.ECU
C.系統(tǒng)
2.單項(xiàng)選擇題一個(gè)LIN總線(xiàn)是由（）主節(jié)點(diǎn)、一個(gè)或多個(gè)從節(jié)點(diǎn)組成。
A.一個(gè)
B.兩個(gè)
C.三個(gè)
3.單項(xiàng)選擇題CAN控制器用于接收控制單元中（）發(fā)出的數(shù)據(jù)，處理數(shù)據(jù)并傳給CAN收發(fā)器。
A.微處理器
B.CPU
C.信號(hào)裝置
4.單項(xiàng)選擇題光纖可以傳輸光信號(hào)，利用（）轉(zhuǎn)換原理可以很容易地實(shí)現(xiàn)電信號(hào)與光信號(hào)之間的轉(zhuǎn)換。
A.聲電
B.光電
C.光線(xiàn)
5.單項(xiàng)選擇題同軸電纜的中央是一條單根的銅導(dǎo)線(xiàn)，其外部被一層（）材料包圍著，在這種絕緣介質(zhì)的外部是一個(gè)網(wǎng)狀金屬屏蔽層。
A.絕緣
B.導(dǎo)電
C.屏蔽
最新試題
LIN物理層是根據(jù)汽車(chē)故障診斷系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)ISO 9141擬定的（）單總線(xiàn)，滿(mǎn)足抗噪聲干擾要求。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CAN總線(xiàn)的數(shù)據(jù)傳輸速率500kb/s，傳遞1b所需時(shí)間是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)CAN總線(xiàn)發(fā)生以下哪種故障情況，使用示波器測(cè)量CAN-High和CAN-Low的波形一致？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
一般可通過(guò)測(cè)量FlexRay總線(xiàn)的（）來(lái)初步判斷總線(xiàn)故障。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
SAE分類(lèi)是按照（）劃分。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車(chē)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，但有可能在一個(gè)部件或總成上使用？（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
xRay總線(xiàn)傳輸速率為10Mb/s時(shí)，可以產(chǎn)生標(biāo)稱(chēng)持續(xù)時(shí)間為100ms的一系列（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CAN總線(xiàn)上每條報(bào)文都具有唯一的一個(gè)（）位或29位標(biāo)識(shí)符。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高速CAN驅(qū)動(dòng)總線(xiàn)永遠(yuǎn)是（）工作模式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值（）表示。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題