A.通信部分
B.網(wǎng)絡(luò)管理部分
C.物理層
D.以上都不是
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A.分時(shí)多路傳輸
B.分時(shí)多路復(fù)用
C.頻分復(fù)用
D.碼分復(fù)用
A.信息共享
B.減少布線
C.降低成本
D.提高可靠性
A.主從
B.總線傳輸
C.以上都不是
A.隨機(jī)存取存儲(chǔ)器
B.RAM
C.只讀存儲(chǔ)器
D.ROM
A.汽車電子控制裝置
B.車載汽車電子裝置
C.電子控制單元
D.以上都不是
最新試題
FlexRay總線不通信時(shí)，電壓為（）。
串行傳輸時(shí)，在無(wú)調(diào)制的情況下波特率（）比特率。
以下對(duì)CAN總線的睡眠模式，描述正確的是（）
FlexRay總線和CAN總線一樣，一般設(shè)置（）。
CAN-L信號(hào)在總線空閑時(shí)的電壓約為2.5V，有信號(hào)傳輸時(shí)總線上的電壓值在（）之間高頻波動(dòng)。
FlexRay總線的兩條導(dǎo)線，分別是“Busplus”和“Busminus”。兩條導(dǎo)線上的電平在最低值1.5V和最高值（）之間變換。
下列哪種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不可能成為整車網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，但有可能在一個(gè)部件或總成上使用？（）
FlexRay總線支持（）和動(dòng)態(tài)事件驅(qū)動(dòng)的通信，具有高的數(shù)據(jù)傳輸速率和頻帶寬度效率。
顯性狀態(tài)用邏輯數(shù)值（）表示。
當(dāng)高速CAN-L對(duì)電源短路時(shí)，總線整體失效，CAN網(wǎng)絡(luò)（）工作。