單項(xiàng)選擇題車輛最合理的車體長(zhǎng)度與車輛定距之比為（）。
A、14：1
B、1.4：1
C、1：1.4
D、1：14
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1.單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架組裝中要求對(duì)兩側(cè)架固定軸距進(jìn)行選配，以確保其兩尺寸之差不大于（）mm。
A、1
B、2
C、5
D、10
2.單項(xiàng)選擇題指導(dǎo)生產(chǎn)的完整的工藝文件稱為（）。
A、工藝規(guī)程
B、工序
C、工位
D、工步
3.單項(xiàng)選擇題工序基準(zhǔn)、定位基準(zhǔn)和測(cè)量基準(zhǔn)都屬于機(jī)械加工的（）。
A.粗基準(zhǔn)
B.工藝基準(zhǔn)
C.精基準(zhǔn)
D.設(shè)計(jì)基準(zhǔn)
4.單項(xiàng)選擇題零件加工時(shí)一般要經(jīng)過粗加工、半精加工和精加工三個(gè)過程，習(xí)慣上把它們稱為（）。
A.加工方法的選擇
B.加工過程的劃分
C.加工工序的劃分
D.加工工序的安排
5.單項(xiàng)選擇題從零件表面上切去多余的材料，這層材料的厚度稱為（）。
A.毛坯
B.加工余量
C.工序尺寸
D.切削用量
最新試題
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端面或銷孔周圍（）范圍內(nèi)裂紋時(shí)須更換，其他部位裂紋時(shí)須焊修。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
17號(hào)車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有（），在改善車鉤曲線通過性能的同時(shí)，可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于（）耐須加工。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元組合式車窗空氣隔熱性能：傳熱系數(shù)大于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面磨耗超過（）時(shí)須更換。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于（）時(shí)須堆焊后加工。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
17號(hào)鉤尾框前端內(nèi)腔磨耗大于（）時(shí)，須堆焊后磨平。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元組合式車窗雨水滲透性：滲漏壓力不于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
列車試驗(yàn)時(shí)，最小減壓量為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
罐車的排油上卸式裝置利用虹吸原理，在罐內(nèi)安放1根放出管，下端切成（），插入罐內(nèi)的聚液窩里。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題