300T車載設備緊急制動反饋故障可能的原因是（）

列控系統(tǒng)能夠自動監(jiān)控列車運行速度，可靠地防止事故。

300T車載設備SDU故障可能的原因是（）

信號聯(lián)鎖貫穿于信號（）及工程的全過程。

200C型車載設備常用1、2、3級制動輸出由（）共同完成。

200C型車載設備執(zhí)行（）自檢測試時，必須確保風缸有足夠風壓完成測試。

LKJ主機箱母板完成各插件的VME總線連接及輸入/輸出信號的連接。

下面哪些信息設置在CTCS-3級區(qū)段應答器當中（）

200H型車載設備記錄的數(shù)據(jù)包含（）

列車運行控制系統(tǒng)測速環(huán)節(jié)應保證一定范圍內(nèi)的車輪滑行和空轉(zhuǎn)不影響ATP的功能。