A.優(yōu)化設(shè)計
B.變更設(shè)計
C.調(diào)整各功能區(qū)和專業(yè)工程系統(tǒng)投資限額分配
D.減少投資
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你可能感興趣的試題
A.網(wǎng)絡(luò)圖
B.范圍控制
C.成本模型
D.橫道圖
A.自由時差
B.總時差
C.最遲時間
D.最早時間
A.進(jìn)度計劃
B.關(guān)鍵線路
C.成本模型
D.里程碑事件
A.投資和投資計劃
B.成本和成本計劃
C.費(fèi)用和費(fèi)用計劃
D.資源和資源使用計劃
最新試題
橫道圖上所能表達(dá)的信息量較多。
下列進(jìn)度拖延的原因中,()為實(shí)施管理過程中的失誤。
項(xiàng)目的()通常是指項(xiàng)目的重要事件,是重要階段或重要工程活動的開始或結(jié)束,是項(xiàng)目生命期中關(guān)鍵的事件。
()的控制目的是保證按任務(wù)書(或設(shè)計文件、或合同)規(guī)定的數(shù)量完成工程。
工期計劃是指將項(xiàng)目的總工期目標(biāo)分解,確定項(xiàng)目范圍內(nèi)各工程活動的工作量、持續(xù)時間,通過邏輯關(guān)系安排和網(wǎng)絡(luò)分析,確定各個工程活動開始和結(jié)束時間。
項(xiàng)目風(fēng)險管理是對項(xiàng)目風(fēng)險進(jìn)行識別、分析和應(yīng)對的系統(tǒng)化過程。
()是對風(fēng)險的規(guī)律性進(jìn)行研究和量化分析。
()可以稱為項(xiàng)目的成本模型。
下列事件中不屬于里程碑事件的為()。
下列有關(guān)橫道圖的敘述中不正確的為()。