A.145±10
B.150±10
C.155±10
D.160±10
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A.U1-2:U3-4=1:1
B.U1-2:U3-4=1.02~1.06:1
C.U1-2:U3-4=1.04:1
D.U1-2:U3-4=1:1.02~1.06
A.2598.6
B.2598.7
C.2601.3
D.2601.4
A.75V~79.5V
B.146V~154V
C.128V~135V
D.161V~170V
A.2598.6
B.2598.7
C.2601.3
D.2601.4
A.120
B.130
C.140
D.150
最新試題
測(cè)量點(diǎn)燈單元I次側(cè)的電壓,標(biāo)準(zhǔn)值為()VAC
根據(jù)繼電器接點(diǎn)在電路中的連接方式,繼電電路可分為()。
微機(jī)監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)對(duì)象有()
軌道電路若調(diào)小R1,將引起直流磁化電流的增加,導(dǎo)致軌道電路不能正常工作;調(diào)小R2,將惡化軌道電路的分路檢查。
車載ATP的主要功能()。
繼電器中電磁系統(tǒng)由()構(gòu)成。
W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈:紅燈亮表示表示局部電源斷電。
調(diào)整調(diào)整板上的螺絲,當(dāng)順時(shí)針緊固螺絲時(shí),將使得動(dòng)接點(diǎn)打入深度變深。
潤(rùn)滑脂采用轉(zhuǎn)轍機(jī)專用TR-1潤(rùn)滑脂,潤(rùn)滑油可用NO20號(hào)機(jī)械潤(rùn)滑油。下列為轉(zhuǎn)轍機(jī)日常維護(hù)需潤(rùn)滑油的部件有()。
列車在調(diào)車過(guò)程中進(jìn)路辦理錯(cuò)誤,須要返回到原來(lái)正確的進(jìn)路內(nèi)。