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A.線路避雷器
B.箱變高壓側(cè)避雷器
C.箱變低壓側(cè)避雷器或防雷保護(hù)器
D.接地標(biāo)志
A.有嚴(yán)重缺陷時(shí)的巡視
B.氣象突變(如大風(fēng)、大霧、冰雹等)時(shí)的巡視
C.雷雨季節(jié)特別是雷雨后的巡視
D.正常運(yùn)行方式下的巡視
A.二次插頭未插上
B.二次控制回路接線松動(dòng)
C.手車未到位,處于試驗(yàn)位置和工作位置之間
D.斷路器儲(chǔ)能
A.設(shè)計(jì)壽命內(nèi)10年、設(shè)計(jì)壽命外5年
B.每年
C.雷雨前后
D.3年或必要時(shí)
最新試題
空氣動(dòng)力制動(dòng)可以是()的。
以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響?()
()等因素也會(huì)顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
對(duì)測風(fēng)塔數(shù)據(jù)進(jìn)行補(bǔ)齊時(shí)可采用的方法有()
世界第一臺(tái)大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
在簡單的大氣運(yùn)動(dòng)模式中,對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
新型測風(fēng)儀有()等。
在北半球,低氣壓的氣流則以順時(shí)針方向向內(nèi)旋入。
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
對(duì)我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有()