A.正誤金額的5倍
B.正確運費的2倍減去已收取運費
C.正誤差額的5倍或正確運費的2倍減去已收取運費,以金額小者為準
D.正誤差額的5倍或正確運費的2倍減去已收取運費,以金額大者為準
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A.備運提單
B.多式聯(lián)運提單
C.運輸代理人提單
D.甲板貨提單
A.全集裝箱
B.部分集裝箱
C.不可變換的集裝箱船
D.可變換的集裝箱船
E.可拆卸的集裝箱船
A.龍骨
B.底骨
C.邊骨
D.肋骨
E.船架
A.甲板線
B.載重線圓盤
C.載重線標志
D.船舷標志
E.船體入水線
A.船殼
B.船架
C.船艙
D.甲板
E.船面建筑
最新試題
英國現行保險條款規(guī)定的推定全損的情形是被保險貨物遭遇承保風險后,為避免全損,需要支付的搶救,修理費用加上續(xù)運費用將超過被保險貨物的()。
1982年倫敦協(xié)會貨物條款比我國1981年海洋運輸貨物保險條款,多承保的意外事故是()。
被保險貨物發(fā)生推定全損后,保險賠償的情況可以是()。
按我國海商法的規(guī)定,在海商保險中,被保險人不得要求解除保險合同的情況是()。
保險人對于被保險人提出的委付可以做出的選擇有()。
一般來說,在保險標的發(fā)生保險損失后,可以接受被保險人委托,向保險人索取保險賠款的是()。
在海上保險中,保險人對救助費用賠償的額度限制有()。
英國“勞合社”絕大多數承保人經營保險業(yè)務的身份都是()。
產品責任險的被保險人是()。
一批貨物由發(fā)貨人向甲公司投保水漬險10萬元,后其代理人不知情的情況下,又向乙公司投保相同的水漬險10萬元,貨物在運輸中發(fā)生觸礁損失12萬元。此時按順序責任分攤則甲乙兩公司應各賠()萬元。