船舶水密艙壁上的水密門，不論是動力操縱的還是手動的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進行操作。

艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）

船舶破艙進水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。

船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）

由于機艙的特點，機艙進水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項不包括在內(nèi)（）

有一個二艙制船，當(dāng)有兩個艙破損浸水后沉沒，下列原因的說法哪種是不正確的（）

根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。

每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）

不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）

（）主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。