A.強度需要
B.船員工作方便
C.破艙穩(wěn)定需要
D.建造時方便
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A.氧氣
B.空氣新鮮清潔程度
C.A+B
D.保持合適的室內(nèi)溫、濕度
A.夏季室內(nèi)、外溫差不超過6~10℃
B.每人新風(fēng)供給量30~50m3/h
C.冬季室內(nèi)濕度控制為50%~60%
D.離布風(fēng)器風(fēng)口1m處噪聲不大于55~60dB
A.室內(nèi)空氣流速不超過0.15m/s
B.室內(nèi)各處溫差不超過3~5℃
C.新鮮空氣供給量每人不小于2.4m3/h
D.夏季室內(nèi)濕度控制為30%~40%
A.送風(fēng)濕度控制在40%~50%
B.送風(fēng)濕度控制在30%~40%
C.氣溫高于0~5℃一般不加濕
D.氣溫越高加濕量應(yīng)越大
A.駕駛臺
B.海圖室
C.機(jī)艙集控室
D.餐廳
最新試題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水,應(yīng)以最迅速的方式報告()
在水線下3米處,有一破洞,其面積為0.2平方米,這時的進(jìn)水量約為()M3/S。
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是()
手動滑動門屬于()水密門;當(dāng)船舶正浮時,用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過()。
船舶破艙進(jìn)水,水線以下破洞的浸水量,與()無關(guān)。
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進(jìn)水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)取()
船舶破艙進(jìn)水時,每一臺動力艙底泵的排水量取決于()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進(jìn)水時,應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)()