單項(xiàng)選擇題船舶從出發(fā)港至目的港的整個(gè)過程中，初穩(wěn)性高度會(huì)有幾個(gè)（）。
A．一個(gè)
B．二個(gè)
C．三個(gè)
D．許多個(gè)
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1.單項(xiàng)選擇題船舶在同一個(gè)航次中，出港時(shí)能滿足穩(wěn)性要求，到港時(shí)（）。
A．也能滿足穩(wěn)性要求
B．不一定能滿足穩(wěn)性要求
C．肯定不能滿足穩(wěn)性要求
D．穩(wěn)性變得更好
2.單項(xiàng)選擇題船舶作小角度橫傾搖擺時(shí)，浮心的運(yùn)動(dòng)軌跡是（）。
A.弧線
B.直線
C.不規(guī)則
D.波浪線
3.單項(xiàng)選擇題船舶浮心移動(dòng)軌跡曲線的曲率中心稱為（）。
A．穩(wěn)心
B．重心
C．浮心
D．漂心
4.單項(xiàng)選擇題船舶微傾前后兩浮力作用線的交點(diǎn)稱為（）。
A．穩(wěn)心
B．重心
C．浮心
D．漂心
5.單項(xiàng)選擇題對(duì)一般船舶而言，穩(wěn)心半徑隨吃水的增加而逐漸地（）。
A．減少
B．增大
C．無關(guān)
D．不確定
最新試題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
題型：單項(xiàng)選擇題
下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說法中，不正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個(gè)艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）
題型：單項(xiàng)選擇題
手動(dòng)滑動(dòng)門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場。
題型：單項(xiàng)選擇題
（）主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水（）
題型：單項(xiàng)選擇題
兩艙制船，其分艙因數(shù)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題