下列有關(guān)海洋防污染方面區(qū)域性協(xié)議的說法中，正確的是（）。
Ⅰ、區(qū)域性協(xié)議是指除了在聯(lián)合國登記注冊的國際性公約外，一些有共同利害關(guān)系的沿海國家達(dá)成的區(qū)域性協(xié)議；
Ⅱ、1974年波羅的海沿岸國家外交會議通過了《保護(hù)波羅的海區(qū)域海洋環(huán)境公約》；
Ⅲ、沿海國家除參加國際防污公約外，一般都根據(jù)本國實(shí)際情況，制定國家性的防污染法規(guī)。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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1976年地中海區(qū)域沿岸國于巴塞羅那召開了關(guān)于保護(hù)地中海的全權(quán)代表會議，并通過了下列區(qū)域性協(xié)議（）。
Ⅰ、《防止地中海污染公約》；
Ⅱ、《保護(hù)波羅的海區(qū)域海洋環(huán)境公約》；
Ⅲ、《防止船舶和飛機(jī)傾廢污染地中海的協(xié)議書》；
Ⅳ、《在緊急情況下消除地中海區(qū)域石油和其他有害物質(zhì)污染的協(xié)作議定書》。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．《聯(lián)邦水域污染控制法》
B．《1990年油污法》
C．《防止船舶污染法》
D．《公海干預(yù)法》
“有害水生物或病原體”；系指該水生物和病原體一旦進(jìn)入海水，包括河口或進(jìn)入淡水水體中，會危害（），影響生物多樣性及該種水域的其他合理利用。
Ⅰ、環(huán)境
Ⅱ、人類健康
Ⅲ、財產(chǎn)
Ⅳ、資源
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
A．船舶的管理和控制要求
B．某些區(qū)域的特殊要求
C．壓載水管理標(biāo)準(zhǔn)
D．壓載水管理的檢驗(yàn)和認(rèn)證要求
A.船舶穩(wěn)性/水
B.船舶穩(wěn)性和船舶應(yīng)力/水
C.船舶穩(wěn)性/水及懸浮物質(zhì)
D.船舶穩(wěn)性和船舶應(yīng)力/水及懸浮物質(zhì)
最新試題
《垃圾記錄簿》記完最后一頁應(yīng)在船上保留（）年。
依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。
根據(jù)我國《船舶垃圾排放標(biāo)準(zhǔn)》，漂浮物質(zhì)在內(nèi)河水域（）。
用化學(xué)凝聚劑阻止溢油擴(kuò)散，其特點(diǎn)是（）。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機(jī)理是壓縮油膜，使油膜面積減少Ⅲ、費(fèi)用低廉，控制容易Ⅳ、無二次污染
一般的圍油欄只適用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn以下的場合。
MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國政府指定的有害物質(zhì)，應(yīng)至少在開始裝卸前（）小時，告知港口當(dāng)局。
目前常用的圍油欄有（）。Ⅰ、固體浮子式Ⅱ、充氣式Ⅲ、氣幕式
在我國（）負(fù)責(zé)船舶排污的調(diào)查處理。
（）萬載重噸以上的新原油油船應(yīng)設(shè)置專用壓載艙。