A.對油船和其他各類船舶設(shè)計(jì)和安全設(shè)備提出了嚴(yán)格要求
B.它不是國際公法,因此在美國海域航行的其他國家船舶不一定遵守其規(guī)定
C.對油污損害規(guī)定了船東、經(jīng)營人和光船租船人的嚴(yán)格責(zé)任和義務(wù)
D.導(dǎo)致了MARPOL公約的修正
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A.200
B.1000
C.1200
D.1500
美國《90油污法》對油船構(gòu)造和貨油系統(tǒng)的要求,下列說法正確的是()。
Ⅰ、油船必須具有雙層底;
Ⅱ、設(shè)置艙內(nèi)油氣回收裝置;
Ⅲ、設(shè)置專用壓載艙。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
下列有關(guān)海洋防污染方面區(qū)域性協(xié)議的說法中,正確的是()。
Ⅰ、一些有共同利害關(guān)系的沿海國家達(dá)成的區(qū)域性協(xié)議在特定的航區(qū)內(nèi)起作用;
Ⅱ、早在1969年和1971年,北海沿岸國家兩次簽署了防止和消除石油污染北海水域的合作協(xié)議;
Ⅲ、在大西洋東北、北海、波羅的海和地中海區(qū)域的沿岸國家,在防止和消除石油污染方面也達(dá)成了具體協(xié)議。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
下列有關(guān)海洋防污染方面區(qū)域性協(xié)議的說法中,正確的是()。
Ⅰ、區(qū)域性協(xié)議是指除了在聯(lián)合國登記注冊的國際性公約外,一些有共同利害關(guān)系的沿海國家達(dá)成的區(qū)域性協(xié)議;
Ⅱ、1974年波羅的海沿岸國家外交會議通過了《保護(hù)波羅的海區(qū)域海洋環(huán)境公約》;
Ⅲ、沿海國家除參加國際防污公約外,一般都根據(jù)本國實(shí)際情況,制定國家性的防污染法規(guī)。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
1976年地中海區(qū)域沿岸國于巴塞羅那召開了關(guān)于保護(hù)地中海的全權(quán)代表會議,并通過了下列區(qū)域性協(xié)議()。
Ⅰ、《防止地中海污染公約》;
Ⅱ、《保護(hù)波羅的海區(qū)域海洋環(huán)境公約》;
Ⅲ、《防止船舶和飛機(jī)傾廢污染地中海的協(xié)議書》;
Ⅳ、《在緊急情況下消除地中海區(qū)域石油和其他有害物質(zhì)污染的協(xié)作議定書》。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
最新試題
以下哪項(xiàng)不屬于MARPOL73/78附則一的特殊區(qū)域()。
()總噸及以上船舶應(yīng)設(shè)置一個或幾個足夠容量的艙柜接收殘油。
港監(jiān)不可以對船舶處以警告或罰款的是()。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁應(yīng)在船上保留()年。
凡()GT及其以上的非油輪,應(yīng)備有《油類記錄簿》第()部份。
船舶發(fā)生污染事故后,應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理,其目的是()。
船舶發(fā)生油污事故后,在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報告中,不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶污染事故處罰程序規(guī)定,處罰()以下罰款的,海事機(jī)關(guān)可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書。
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄,但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄,當(dāng)有爭議或不一致時,以()為準(zhǔn)。
MARPOL公約附則三規(guī)定,船方在裝卸港口國政府指定的有害物質(zhì),應(yīng)至少在開始裝卸前()小時,告知港口當(dāng)局。