下列關(guān)于港口接收船舶污油的敘述中，正確的是（）。
Ⅰ、船舶在港處理廢油后，應(yīng)取得港口主管當(dāng)局出具的污油處理證明；
Ⅱ、進(jìn)行該項(xiàng)作業(yè)時(shí)，一定要有港口主管當(dāng)局的監(jiān)督員在場或特別許可方能進(jìn)行；
Ⅲ、采取有效措施防止泵送廢油時(shí)污染環(huán)境。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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船舶防污染的主要技術(shù)手段有（）。
Ⅰ、改變原有的操作方法；
Ⅱ、改變船體結(jié)構(gòu)；
Ⅲ、增設(shè)防污染設(shè)備。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
A．1
B．2
C．3
D．5
A．CO2固定滅火系統(tǒng)
B．大型泡沫滅火系統(tǒng)
C．惰性氣體防爆系統(tǒng)
D．干粉滅火系統(tǒng)
A．裝于上部法
B．改進(jìn)的裝于上部法
C．專用壓載艙法
D．清潔壓載艙法
目前宣布免費(fèi)接收污油水的港口有（）。
Ⅰ、東京；
Ⅱ、曼谷；
Ⅲ、漢堡；
Ⅳ、溫哥華；
Ⅴ、洛杉磯；
Ⅵ、上海。
A．Ⅰ+Ⅳ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
C．Ⅲ+Ⅵ
D．Ⅲ+Ⅴ
最新試題
載運(yùn)（）噸以上的散裝貨油的船舶，應(yīng)當(dāng)持有有效的《油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或民事責(zé)任信用證書》或提供其他財(cái)務(wù)信用保證。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭議或不一致時(shí)，以（）為準(zhǔn)。
港監(jiān)不可以對船舶處以警告或罰款的是（）。
船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報(bào)告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
根據(jù)我國《船舶垃圾排放標(biāo)準(zhǔn)》，漂浮物質(zhì)在內(nèi)河水域（）。
MARPOL73/78規(guī)定，在特殊區(qū)域外，船舶將漂浮的墊艙物料處理入海應(yīng)距最近陸地多少海里外（）。
MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國政府指定的有害物質(zhì)，應(yīng)至少在開始裝卸前（）小時(shí)，告知港口當(dāng)局。
食品廢棄物未經(jīng)粉碎應(yīng)在距最近陸地（）海里外投棄入海。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。