目前實際使用的船用油水分離器絕大多數(shù)采用重力分離法，再通過（）等方法成為組合式結構。
Ⅰ、聚結；
Ⅱ、過濾；
Ⅲ、吸附。
A．Ⅰ或Ⅱ
B．Ⅰ或Ⅲ
C．Ⅱ或Ⅲ
D．Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ
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A．提高流動速度
B．減小流道高度
C．有利油滴吸附
D．有利于油滴上浮
A．氯水
B．臭氧
C．次氯化鈣
D．氧化鈣
A．棕色、黃色、藍色
B．黃色、紅色、白色
C．黃色、黑色、白色
D．黑色、棕色、藍色
A．機艙污水和壓載水管不必分開布置
B．設置污油儲存油柜
C．壓載水系統(tǒng)可兼做艙底水系統(tǒng)
D．不必裝設標準排放接頭
A．化學式
B．生物化學式
C．物理式
D．組合式
最新試題
船舶發(fā)生油污事故后，在向有關當局提交的污染事故報告中，不恰當?shù)氖牵ǎ?/p>
依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應采用雙層船殼或中高甲板結構設計。
《油類記錄簿》使用船旗國的官方文字記錄，但持有IOPP證書的船舶還應有英文或法文記錄，當有爭議或不一致時，以（）為準。
MARPOL公約附則三規(guī)定，船方在裝卸港口國政府指定的有害物質，應至少在開始裝卸前（）小時，告知港口當局。
船舶污染事故處罰程序規(guī)定，處罰（）以下罰款的，海事機關可直接向肇事船方發(fā)出處罰決定書。
當船舶在排放含油污水時，哪些設備應處于正常工作狀態(tài)（）。a.油水分離器.b.過濾系統(tǒng).c.排油監(jiān)控裝置.
《垃圾記錄簿》記完最后一頁應在船上保留（）年。
防止油污規(guī)則規(guī)定，在特殊區(qū)域外排放洗艙水應距最近陸地（）海里以上。
載運（）噸以上的散裝貨油的船舶，應當持有有效的《油污損害民事責任保險或民事責任信用證書》或提供其他財務信用保證。
（）載重噸及以上的新成品油輪應設置專用壓載艙。