A．排油控制系統(tǒng)失效，分離出的油污未及時(shí)排出，連同排出水一起流出分離器
B．聚結(jié)元件失效；或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密，污水短路，不經(jīng)過(guò)聚結(jié)元件
C．配套螺桿泵嚴(yán)重磨損，容積效率下降
D．專(zhuān)用配套螺桿泵橡膠襯套磨損，容積效率下降，使油水乳化，分離效率降低
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A．排出水管系上背壓閥關(guān)閉
B．聚結(jié)元件失效；或聚結(jié)元件與支座聯(lián)結(jié)不嚴(yán)密，污水短路，不經(jīng)過(guò)聚結(jié)元件
C．泵前吸入系統(tǒng)中粗濾器堵塞
D．排油氣動(dòng)隔膜出現(xiàn)故障，或氣源壓力不足，致使排出水管系上背壓閥關(guān)閉
10000總噸及以上非油船應(yīng)配備的防污設(shè)備有（）。
Ⅰ、油水分離器；Ⅱ、排油監(jiān)控裝置；Ⅲ、過(guò)濾設(shè)備；
Ⅳ、殘油艙；Ⅴ、標(biāo)準(zhǔn)排放接頭；Ⅵ、專(zhuān)用壓載艙。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D．以上全部
改善油水分離器工作效果的方法有（）。
Ⅰ、改為間歇工作；Ⅱ、每隔兩年拆檢一次；Ⅲ、加溫至70～80℃；
Ⅳ、更換其過(guò)濾材料；Ⅴ、用洗滌劑或蒸汽清洗內(nèi)壁；Ⅵ、采用艙底水分層方法。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A．油溫
B．流道高度
C．水流平均速度
D．前述三項(xiàng)
A．單級(jí)分離，采用重力分離法
B．二或三級(jí)分離，先吸附分離，后重力分離
C．二或三級(jí)分離，先過(guò)濾分離，后離心、吸附分離
D．二或三級(jí)分離，先重力分離，后過(guò)濾、吸附分離
最新試題
以下哪項(xiàng)不屬于MARPOL73/78附則一的特殊區(qū)域（）。
在海面溢油狀態(tài)的自然變化過(guò)程中，（）成為溢油持續(xù)在海面存留的主要原因。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進(jìn)行處理，其目的是（）。
以下哪項(xiàng)不應(yīng)記入《油類(lèi)記錄簿》第一部份（）。
《油類(lèi)記錄簿》使用船旗國(guó)的官方文字記錄，但持有IOPP證書(shū)的船舶還應(yīng)有英文或法文記錄，當(dāng)有爭(zhēng)議或不一致時(shí)，以（）為準(zhǔn)。
防止油污規(guī)則規(guī)定，在特殊區(qū)域外排放洗艙水應(yīng)距最近陸地（）海里以上。
依MARPOL73/78規(guī)定，載重量為（）噸及以上的原油油船，均應(yīng)裝有COW系統(tǒng)。
目前常用的圍油欄有（）。Ⅰ、固體浮子式Ⅱ、充氣式Ⅲ、氣幕式
大型圍油欄可用于風(fēng)速（）m/s、波高（）m、潮流（）kn的情況。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁(yè)應(yīng)在船上保留（）年。