A．無線電報和無線電話
B．救生設(shè)備和裝置
C．分艙和穩(wěn)性
D．航行安全
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A．危險品運輸
B．防火、探火、滅火
C．谷物運輸
D．船舶安全營運管理
SOLAS公約中船舶消防的基本原則是（）。
Ⅰ、用耐熱與結(jié)構(gòu)型界面，將船舶劃分為若干個主豎區(qū)
Ⅱ、可燃材料的限制使用
Ⅲ、抑制和撲滅火源處所內(nèi)的任何火災(zāi)
Ⅳ、客船上每只消防栓至少配備1根消防水帶
Ⅴ、配備符合要求的消防員裝備
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．以上全部
A．集裝箱船
B．客船
C．滾裝船
D．散貨船
A．5kn/1kn
B．6kn/2kn
C．8kn/2kn
D．8kn/3kn
A．12
B．15
C．18
D．24
最新試題
用化學(xué)凝聚劑阻止溢油擴散，其特點是（）。Ⅰ、其比鋪圍油欄容易且迅速Ⅱ、其主要機理是壓縮油膜，使油膜面積減少Ⅲ、費用低廉，控制容易Ⅳ、無二次污染
船舶發(fā)生污染事故后，在向港監(jiān)提交的報告中不應(yīng)包括（）。
依MARPOL73/78規(guī)定，1993年7月6日簽訂合同建造的載重量為（）噸及以上的油船，應(yīng)采用雙層船殼或中高甲板結(jié)構(gòu)設(shè)計。
船舶發(fā)生油污事故后，在向有關(guān)當(dāng)局提交的污染事故報告中，不恰當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
（）不是MARPOL73/78附則四所規(guī)定的“生活污水”。
下列有關(guān)油分散劑的說法中，不正確的是（）。
船舶發(fā)生污染事故后，應(yīng)以打撈為主進行處理，其目的是（）。
船舶發(fā)生污染事故后，錯誤的做法是（）。
《垃圾記錄簿》記完最后一頁應(yīng)在船上保留（）年。
在我國（）負(fù)責(zé)船舶排污的調(diào)查處理。