A．海員協(xié)議條款公約（No.22）
B．高級船員資格證書公約（No.33）
C．最低年齡公約（No.138）
D．1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約（No.147）
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下列哪一項(xiàng)是PSC程序采取更詳細(xì)檢查的明顯理由（）。
Ⅰ、船舶及其設(shè)備或船員并不真正符合相應(yīng)公約要求
Ⅱ、船長和船員并不熟悉與船舶安全和防污有關(guān)的船上主要操作管理程序
Ⅲ、跡象表明主要船員之間、主要船員與船上其他人員之間不能進(jìn)行交流
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
PSC程序中，低標(biāo)準(zhǔn)船的判別和滯留的依據(jù)是（）。
Ⅰ、船體、機(jī)器和設(shè)備或操作安全確實(shí)低于相應(yīng)公約規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)
Ⅱ、配員不符合最低安全配員證書
Ⅲ、管理不善造成船舶或設(shè)備的實(shí)質(zhì)性受損
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．扣押
B．滯期
C．滯留
D．罰款
A．船舶證書、文件和手冊
B．船體、機(jī)器和設(shè)備狀態(tài)
C．船員配備、勞動及生活條件
D．貨運(yùn)狀況
A．1994年11月23日
B．1995年11月23日
C．1996年11月23日
D．1997年11月23日
最新試題
SMC證書應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的（）審核后簽發(fā)。
船舶初次申請SMC審核發(fā)證應(yīng)具備的條件有（）。①公司已取得適用于該船種有效的“符合證明”②船舶已配備有關(guān)的安全管理體系文件③船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少6個月④船舶已按安全管理體系有效運(yùn)行至少3個月
下列關(guān)于ISM的說法中，正確的是（）。
根據(jù)SMS體系，公司實(shí)施內(nèi)審的目的（）。
SMS體系中，審核機(jī)構(gòu)分別對公司和船舶實(shí)施以下審核（）。
如果負(fù)責(zé)船舶營運(yùn)的實(shí)體不是船舶所有人，則（）必須向主管機(jī)關(guān)報告實(shí)體的名稱和詳細(xì)情況。
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動的是（）。①機(jī)艙事故②主機(jī)失靈③氣象惡劣條件下航行④貨物移動
下列關(guān)于船舶安全管理體系審核的說法中，不正確的是（）。
下列屬于SMS中船舶應(yīng)急行動的是（）。①船舶結(jié)構(gòu)損壞②貨物拋棄③電源損壞④碰撞、擱淺
下列關(guān)于船舶安全管理體系的說法中，正確的是（）。