船舶在狹窄水道、進(jìn)出港航行時，應(yīng)做到（）。
Ⅰ、輪機員在機艙值班；
Ⅱ、盡量避免配電板操作；
Ⅲ、盡量避免使用大功率設(shè)備。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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A．做好發(fā)電機及原動機的維護(hù)保養(yǎng)工作
B．做好配電板、控制箱的維護(hù)保養(yǎng)工作
C．做好電機日志記錄
D．做好各電動機及線路的養(yǎng)護(hù)工作
全船失電時，下列做法正確的是（）。
Ⅰ、立即通知駕駛臺并接上應(yīng)急電源；
Ⅱ、若屬于過負(fù)荷跳電，則切除非重要負(fù)載，再合閘；
Ⅲ、若一次合閘后再跳電，應(yīng)采取強制措施合閘供電；
Ⅳ、恢復(fù)供電后逐臺啟動有關(guān)電動泵。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A．供電舵機
B．供電起貨機
C．供電航海儀器
D．供電為主機服務(wù)的泵
A．舵機
B．助航設(shè)備
C．消防設(shè)備
D．廚房設(shè)備
A．將情況報告輪機長，由輪機長決定
B．只要主機有可能短期運轉(zhuǎn)則應(yīng)執(zhí)行駕駛臺命令
C．停止主機運轉(zhuǎn)并電告駕駛臺
D．將情況報告船長，由船長決定
最新試題
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話（）。Ⅰ、駕駛室與火警信號站；Ⅱ、駕駛室與機艙；Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機艙。
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)依據(jù)（）。
（）可以不編計劃，臨時列出修復(fù)項目的工程單即可。
我國船廠把船舶修理分為（）。
（）是按主機運轉(zhuǎn)小時計算，且結(jié)合年度檢驗的塢修和廠修工程。
編寫修理單的要求規(guī)定，必須寫清楚的是（）。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價格Ⅱ、工程內(nèi)容，工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱
船舶聲力電話是改變磁路中的（）大小，實現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
為了不影響船廠報價和公司對船廠的選擇，修理單需注明（）。
對主機、副機、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作，不加裝或移位改建項目的修理是（）。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船費用、縮短修船期和（）有決定性作用。