A．在狹窄水道、進(jìn)出港航行時，增開一臺發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行以策安全
B．在裝卸貨物期間，如增加開工頭數(shù)，值班駕駛員事后應(yīng)及時通知機(jī)艙值班人員
C．船舶機(jī)動航行時，應(yīng)盡量避免配電板操作
D．在狹窄水道、進(jìn)出港航行時盡量避免同時使用幾臺大功率設(shè)備
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船舶在海上航行時全船失電，則應(yīng)啟動備用發(fā)電機(jī)或應(yīng)急發(fā)電機(jī)，首先給（）供電。
Ⅰ、導(dǎo)航設(shè)備；
Ⅱ、舵機(jī)；
Ⅲ、報警設(shè)備。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．大風(fēng)浪天航行，使用軸帶發(fā)電機(jī)
B．在狹窄水道、進(jìn)出港時，使用軸帶發(fā)電機(jī)
C．在裝卸貨時，隨時增加工頭數(shù)
D．在狹窄水道、進(jìn)出港時，盡量避免配電板操作
為保證船舶正常供電，在下列哪些應(yīng)急情況下，必須啟動備用機(jī)組并電運(yùn)行（）。
Ⅰ、碰撞、擱淺；
Ⅱ、失火；
Ⅲ、過運(yùn)河或機(jī)動操縱；
Ⅳ、大風(fēng)浪。
A．Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
船舶在狹窄水道、進(jìn)出港航行時，應(yīng)做到（）。
Ⅰ、輪機(jī)員在機(jī)艙值班；
Ⅱ、盡量避免配電板操作；
Ⅲ、盡量避免使用大功率設(shè)備。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．做好發(fā)電機(jī)及原動機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作
B．做好配電板、控制箱的維護(hù)保養(yǎng)工作
C．做好電機(jī)日志記錄
D．做好各電動機(jī)及線路的養(yǎng)護(hù)工作
最新試題
（）可以不編計劃，臨時列出修復(fù)項目的工程單即可。
對主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作，不加裝或移位改建項目的修理是（）。
（）是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時計算，且結(jié)合年度檢驗的塢修和廠修工程。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法，正確的是（）。Ⅰ、機(jī)艙鈴組，用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò)，作為傳令鐘故障時應(yīng)急車令和回令信號；Ⅱ、冷藏庫報警鈴組，用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò)，作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置；Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組，用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò)，以通知該部位的一切人員迅速撤離；Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組：前者是光報警讓人們有所準(zhǔn)備；后者是聲報警，要求人們迅速撤離。
（）是修船的最大修理類別，盡可能結(jié)合驗船的特別檢驗進(jìn)行。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為（）。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
如為達(dá)到原入級要求而修理范圍過大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時，應(yīng)（）。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，雜貨船、多用途船使用年限為（）。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為（）。