船舶發(fā)電原動(dòng)機(jī)的運(yùn)行管理應(yīng)（）。
Ⅰ、保證滑油、冷卻水等參數(shù)的正常；
Ⅱ、定期吊缸檢修，但空氣濾器沒必要定期清潔；
Ⅲ、調(diào)速器定期檢查；
Ⅳ、安全裝置定期檢查。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
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A．有利于發(fā)現(xiàn)故障
B．操作簡(jiǎn)單
C．避免對(duì)電網(wǎng)的沖擊
D．避免誤操作
為了防止船舶失電，平時(shí)應(yīng)做好下列哪些維護(hù)保養(yǎng)工作（）。
Ⅰ、配電板；
Ⅱ、電機(jī)及其拖動(dòng)設(shè)備；
Ⅲ、控制箱；
Ⅳ、發(fā)電機(jī)及其原動(dòng)機(jī)。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．以上全部
A．在狹窄水道、進(jìn)出港航行時(shí)，增開一臺(tái)發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行以策安全
B．在裝卸貨物期間，如增加開工頭數(shù)，值班駕駛員事后應(yīng)及時(shí)通知機(jī)艙值班人員
C．船舶機(jī)動(dòng)航行時(shí)，應(yīng)盡量避免配電板操作
D．在狹窄水道、進(jìn)出港航行時(shí)盡量避免同時(shí)使用幾臺(tái)大功率設(shè)備
船舶在海上航行時(shí)全船失電，則應(yīng)啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)或應(yīng)急發(fā)電機(jī)，首先給（）供電。
Ⅰ、導(dǎo)航設(shè)備；
Ⅱ、舵機(jī)；
Ⅲ、報(bào)警設(shè)備。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A．大風(fēng)浪天航行，使用軸帶發(fā)電機(jī)
B．在狹窄水道、進(jìn)出港時(shí)，使用軸帶發(fā)電機(jī)
C．在裝卸貨時(shí)，隨時(shí)增加工頭數(shù)
D．在狹窄水道、進(jìn)出港時(shí)，盡量避免配電板操作
最新試題
修理單應(yīng)分類編制，不屬于輪機(jī)部編制的是（）。
目前在大型船舶中，平時(shí)重點(diǎn)維護(hù)的電話系統(tǒng)是（）。Ⅰ、對(duì)講電話系統(tǒng)；Ⅱ、指揮電話系統(tǒng)；Ⅲ、自動(dòng)電話系統(tǒng)。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，雜貨船、多用途船使用年限為（）。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對(duì)節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和（）有決定性作用。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為（）。
對(duì)于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所，應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動(dòng)聲響報(bào)警裝置。該報(bào)警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作（）。
（）是按主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)計(jì)算，且結(jié)合年度檢驗(yàn)的塢修和廠修工程。
（）可以不編計(jì)劃，臨時(shí)列出修復(fù)項(xiàng)目的工程單即可。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中，正確的是（）。
船舶聲力電話是改變磁路中的（）大小，實(shí)現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。