A.以船方為主,廠方協(xié)助
B.以廠方為主,廠船結(jié)合
C.廠方、船方一家一半
D.視具體情況而定
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A.2周
B.3周
C.4周
D.6周
A.1/3
B.1/2
C.2/3
D.3/4
船舶發(fā)電原動機(jī)的運(yùn)行管理應(yīng)()。
Ⅰ、保證滑油、冷卻水等參數(shù)的正常;
Ⅱ、定期吊缸檢修,但空氣濾器沒必要定期清潔;
Ⅲ、調(diào)速器定期檢查;
Ⅳ、安全裝置定期檢查。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.有利于發(fā)現(xiàn)故障
B.操作簡單
C.避免對電網(wǎng)的沖擊
D.避免誤操作
為了防止船舶失電,平時應(yīng)做好下列哪些維護(hù)保養(yǎng)工作()。
Ⅰ、配電板;
Ⅱ、電機(jī)及其拖動設(shè)備;
Ⅲ、控制箱;
Ⅳ、發(fā)電機(jī)及其原動機(jī)。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
D.以上全部
最新試題
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和()有決定性作用。
編寫修理單的要求規(guī)定,必須寫清楚的是()。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價格Ⅱ、工程內(nèi)容,工程要求Ⅲ、設(shè)備制造廠的名稱
()是修船的最大修理類別,盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。
目前常用的消除電話側(cè)音的電路有()。Ⅰ、橋式;Ⅱ、補(bǔ)償式;Ⅲ、并聯(lián)式。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種,下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的()。
下列屬于編制修理單依據(jù)是()。
修船前編制修理單的依據(jù)是()。Ⅰ、公司的修船計(jì)劃Ⅱ、船舶技術(shù)狀況Ⅲ、修船廠的技術(shù)水平
對營運(yùn)期不到()使用年限的船舶,按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行修理,保持基本性能良好,達(dá)到一類級別。
修理單應(yīng)分類編制,不屬于輪機(jī)部編制的是()。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機(jī)艙鈴組,用于駕駛室和機(jī)艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時應(yīng)急車令和回令信號;Ⅱ、冷藏庫報(bào)警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預(yù)告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預(yù)告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報(bào)警讓人們有所準(zhǔn)備;后者是聲報(bào)警,要求人們迅速撤離。