非危險品艙室產(chǎn)生缺氧和二氧化碳濃度增高的因素有()。
Ⅰ、生物因素;
Ⅱ、化學因素;
Ⅲ、物理因素;
Ⅳ、人為因素。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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下列有關艙室作業(yè)的說法中,正確的是()。
Ⅰ、封閉艙室作業(yè)前,應進行充分的機械通風或開艙自然通風;
Ⅱ、在艙室作業(yè)環(huán)境中應使用過濾式防毒面具;
Ⅲ、嚴禁不配戴隔絕式呼吸器盲目進入艙室救人。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
下列有關艙室作業(yè)的說法中,正確的是()。
Ⅰ、艙室作業(yè)時,不應在無人觀察的情況下,進入艙室作業(yè):
Ⅱ、艙室外留人觀察,可以是專人觀察,也可由人兼行觀察;
Ⅲ、艙室外留人觀察,是迅速救助的前提;
Ⅳ、迅速救助最理想的時間是在30分鐘以內。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
A.15分鐘以內
B.20分鐘以內
C.25分鐘以內
D.30分鐘以內
A.先打開導門給予足夠通風
B.懸掛"有人工作"的警告牌
C.攜帶220V帶防護罩的照明燈
D.派專人守望配合
A.《海船船員值班規(guī)則》
B.《海洋環(huán)境保護法》
C.《海上交通安全法》
D.《船舶安全檢查規(guī)則》
最新試題
隱蔽工程拆卸檢查后,船廠要寫出拆檢報告,經(jīng)船技部門或船方認簽,可作為()項目列入修理單中。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種,下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的()。
對營運期達到()使用年限以上,但不到()使用年限船舶,修理時應在原結構和設備的基礎上,按照營運期的要求進行修理,保持其使用年限和滿足入級要求的工程,達到二類級別。
()可以不編計劃,臨時列出修復項目的工程單即可。
編制正確和準確的修理單對節(jié)約修船費用、縮短修船期和()有決定性作用。
按有關船舶使用年限的規(guī)定,油船、液化氣船和化學液品船使用年限為()。
()是修船的最大修理類別,盡可能結合驗船的特別檢驗進行。
目前常用的消除電話側音的電路有()。Ⅰ、橋式;Ⅱ、補償式;Ⅲ、并聯(lián)式。
下列有關船舶緊急動員警鐘系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動員信號;Ⅱ、系統(tǒng)由關閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機艙集中控制室內,并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達而又能聽清音響信號的地點;Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設計成可分別也可同時對船員和旅客進行緊急報警。
編寫修理單的要求規(guī)定,必須寫清楚的是()。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價格Ⅱ、工程內容,工程要求Ⅲ、設備制造廠的名稱