船舶失火后,報警的船員必須確切指出失火位置,包括()。
Ⅰ、具體艙位;
Ⅱ、甲板層次;
Ⅲ、何物著火。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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船舶火災發(fā)生后,控制火勢,消滅火災的有利時機是()。
Ⅰ、火災初期階段;
Ⅱ、火勢增強,煙火溫度高;
Ⅲ、經(jīng)過一段時間撲救,火勢明顯減弱。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
聽到消防警報,大管輪在去集合地點前,應確保()。
Ⅰ、啟動應急消防泵;
Ⅱ、關(guān)閉空調(diào)、通風;
Ⅲ、關(guān)閉水密門。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
當船舶機艙發(fā)生火災,需要用大型CO2施救時,輪機長應做的工作是()。
Ⅰ、檢查火源,并檢查CO2系統(tǒng)是否狀態(tài)良好后,施放CO2滅火;
Ⅱ、指揮關(guān)閉各種運轉(zhuǎn)設(shè)備,封閉機艙門窗,通風口,放掉壓力設(shè)備的壓力;
Ⅲ、通知并確信全部人員已經(jīng)離開機艙后,通知船長施放CO2滅火。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
按SOLAS公約規(guī)定,船舶每次進行的消防演習必須包括()。
Ⅰ、檢查演習區(qū)內(nèi)的水密門、防火門、通風系統(tǒng)的擋火風閘;
Ⅱ、5分鐘內(nèi)啟動消防泵供水,至少有一支水槍射程不得小于12米;
Ⅲ、檢查供棄船用的必要設(shè)備;
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
SOLAS公約規(guī)定,船舶防火安全的目標有()。
Ⅰ、防止火災和爆炸的發(fā)生;
Ⅱ、減少火災對船舶、船上貨物和環(huán)境的破壞危險;
Ⅲ、限制可燃材料的使用;
Ⅳ、為乘客和船員提供充分和隨時可用的脫險通道。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
最新試題
目前在大型船舶中,平時重點維護的電話系統(tǒng)是()。Ⅰ、對講電話系統(tǒng);Ⅱ、指揮電話系統(tǒng);Ⅲ、自動電話系統(tǒng)。
如為達到原入級要求而修理范圍過大,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟論證不合算時,應()。
下列有關(guān)船舶鈴組系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、機艙鈴組,用于駕駛室和機艙的雙向聯(lián)絡(luò),作為傳令鐘故障時應急車令和回令信號;Ⅱ、冷藏庫報警鈴組,用于各冷藏庫對廚房之間的聯(lián)絡(luò),作為被誤鎖在冷庫里的人對外呼救的信號裝置;Ⅲ、二氧化碳滅火裝置的施放預告鈴組,用于施放控制部位與失火部位的聯(lián)絡(luò),以通知該部位的一切人員迅速撤離;Ⅳ、水密門關(guān)閉和開啟指示燈裝置及預告水密門關(guān)閉的聲響鈴組:前者是光報警讓人們有所準備;后者是聲報警,要求人們迅速撤離。
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外,還應依據(jù)()。
對營運期不到()使用年限的船舶,按設(shè)計要求進行修理,保持基本性能良好,達到一類級別。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,油船、液化氣船和化學液品船使用年限為()。
對船舶報警信號裝置的一般要求是()。Ⅰ、必須保證其電源暢通,在應急狀態(tài)下應有應急電源供電;Ⅱ、各種不同用途的聲響信號應有不同的音色,以利于辨別;Ⅲ、在機艙或其他噪聲大的艙室,音響信號應有足夠響度并同時附有燈光信號;Ⅳ、各種自動聲光報警器,應有能切斷聲響信號(消音開關(guān))和發(fā)光信號的裝置;Ⅴ、各自動報警系統(tǒng)或裝置應設(shè)有檢查其功能是否正常的試驗裝置。
()是修船的最大修理類別,盡可能結(jié)合驗船的特別檢驗進行。
為了不影響船廠報價和公司對船廠的選擇,修理單需注明()。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具,則應為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話()。Ⅰ、駕駛室與火警信號站;Ⅱ、駕駛室與機艙;Ⅲ、駕駛室與應急操舵站及舵機艙。