當(dāng)船舶機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，需要用大型CO2施救時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)做的工作是（）。
Ⅰ、檢查火源，并檢查CO2系統(tǒng)是否狀態(tài)良好后，施放CO2滅火；
Ⅱ、指揮關(guān)閉各種運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，封閉機(jī)艙門(mén)窗，通風(fēng)口，放掉壓力設(shè)備的壓力；
Ⅲ、通知并確信全部人員已經(jīng)離開(kāi)機(jī)艙后，通知船長(zhǎng)施放CO2滅火。
A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
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按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的消防演習(xí)必須包括（）。
Ⅰ、檢查演習(xí)區(qū)內(nèi)的水密門(mén)、防火門(mén)、通風(fēng)系統(tǒng)的擋火風(fēng)閘；
Ⅱ、5分鐘內(nèi)啟動(dòng)消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米；
Ⅲ、檢查供棄船用的必要設(shè)備；
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
SOLAS公約規(guī)定，船舶防火安全的目標(biāo)有（）。
Ⅰ、防止火災(zāi)和爆炸的發(fā)生；
Ⅱ、減少火災(zāi)對(duì)船舶、船上貨物和環(huán)境的破壞危險(xiǎn)；
Ⅲ、限制可燃材料的使用；
Ⅳ、為乘客和船員提供充分和隨時(shí)可用的脫險(xiǎn)通道。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A．二/左、右舷
B．一/左舷
C．一/右舷
D．一/左、右舷
A．查看旅客是否適當(dāng)?shù)卮┖靡路?，以及是否正確地穿好救生衣
B．在各集合地點(diǎn)集合旅客
C．維持通道及梯道上的秩序，并控制旅客的動(dòng)向
D．對(duì)暴力行為和歇斯底里的旅客應(yīng)盡量遷就
火災(zāi)報(bào)警工具包括（）。
Ⅰ、警鐘；Ⅱ、汽笛；Ⅲ、警鈴。
A．Ⅰ+Ⅱ
B．Ⅰ+Ⅲ
C．Ⅱ+Ⅳ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
最新試題
隱蔽工程拆卸檢查后，船廠要寫(xiě)出拆檢報(bào)告，經(jīng)船技部門(mén)或船方認(rèn)簽，可作為（）項(xiàng)目列入修理單中。
目前在大型船舶中，平時(shí)重點(diǎn)維護(hù)的電話系統(tǒng)是（）。Ⅰ、對(duì)講電話系統(tǒng)；Ⅱ、指揮電話系統(tǒng)；Ⅲ、自動(dòng)電話系統(tǒng)。
我國(guó)船廠把船舶修理分為（）。
船舶修理的要求是（）。Ⅰ、以原樣修復(fù)為主Ⅱ、保證修船質(zhì)量，降低成本Ⅲ、按入級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、修理標(biāo)準(zhǔn)修理
編制修理單的依據(jù)除了說(shuō)明書(shū)和公司的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)依據(jù)（）。
修理單是重要的修船文件和修船依據(jù)，故修理單上應(yīng)列出（）。
對(duì)營(yíng)運(yùn)期達(dá)到（）使用年限以上，但不到（）使用年限船舶，修理時(shí)應(yīng)在原結(jié)構(gòu)和設(shè)備的基礎(chǔ)上，按照營(yíng)運(yùn)期的要求進(jìn)行修理，保持其使用年限和滿足入級(jí)要求的工程，達(dá)到二類(lèi)級(jí)別。
船舶聲力電話是改變磁路中的（）大小，實(shí)現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。
下列有關(guān)船內(nèi)通信系統(tǒng)的說(shuō)法中，正確的是（）。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對(duì)節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和（）有決定性作用。