A.機艙內(nèi)應(yīng)設(shè)立一個應(yīng)急艙底水吸口
B.應(yīng)急吸口與泵的連接管路上應(yīng)安裝截止止回閥
C.應(yīng)急吸口上應(yīng)安裝濾網(wǎng),以防污物堵塞管道
D.應(yīng)急吸口與排量最大的一臺海水泵連通
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A.排量最大的一臺海水泵
B.排量最小的一臺海水泵
C.排量最小的一臺艙底水泵
D.排量最大的一臺消防泵
A.15°
B.22.5°
C.35°
D.45°
A.鉸鏈?zhǔn)剿荛T
B.水密型監(jiān)視窗
C.滑動式水密門
D.天窗的透氣口
A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
()應(yīng)定期保養(yǎng)和檢驗,并進行就地操縱試驗和遙控試驗。
Ⅰ、水密門;
Ⅱ、速閉閥;
Ⅲ、風(fēng)機油泵應(yīng)急開關(guān);
Ⅳ、應(yīng)急蓄電池組。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.以上全部
最新試題
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定,油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為()。
隱蔽工程拆卸檢查后,船廠要寫出拆檢報告,經(jīng)船技部門或船方認(rèn)簽,可作為()項目列入修理單中。
編制修理單的依據(jù)除了說明書和公司的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)依據(jù)()。
下列有關(guān)船舶緊急動員警鐘系統(tǒng)的說法,正確的是()。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災(zāi)或重大海損事故等緊急情況下,發(fā)布緊急動員信號;Ⅱ、系統(tǒng)由關(guān)閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成;Ⅲ、關(guān)閉器是系統(tǒng)的控制器,裝在機艙集中控制室內(nèi),并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈;Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達而又能聽清音響信號的地點;Ⅴ、在客船和客貨船上,警鐘系統(tǒng)設(shè)計成可分別也可同時對船員和旅客進行緊急報警。
按交通部規(guī)定的船舶修理種類有三種,下列哪一種修理不是交通部所規(guī)定的()。
對于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所,應(yīng)設(shè)有施放滅火劑的自動聲響報警裝置。該報警裝置在滅火劑施放之前應(yīng)至少工作()。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對節(jié)約修船費用、縮短修船期和()有決定性作用。
()是修船的最大修理類別,盡可能結(jié)合驗船的特別檢驗進行。
船舶修理的保修期規(guī)定,運動件保修期為()個月。
船舶聲力電話是改變磁路中的()大小,實現(xiàn)聲、電之間的轉(zhuǎn)換。